سالانه در حدود یک‌میلیارد قطعات یدکی خودرو از کشور چین به ایران وارد می‌شود. احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودرو‌سازان، در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان این مطلب افزود: همکاری با چین با توجه به قیمت ارزان محصولات آن باید بسیار هوشمندانه باشد. البته بهتر است در حد امکان با شرکت‌های معتبر جهان همکاری کنیم، اما با توجه به تحولات اخیر در زمینه انرژی هسته‌ای همکاری‌هایی با این کشور انجام شده است، ضمن این که در این شرایط، وظیفه موسسه استاندارد نیز بسیار خطیر است، چراکه آن‌ها باید از ورود خودرو‌های بی کیفیت چینی به ایران جلوگیری کنند.

وی، علت واردات قطعات بی‌کیفیت چینی را عدم استاندارد‌گذاری بر روی برخی قطعات خواند و افزود: برای خودرو ۵۵ استاندارد اجباری وضع شده، اما برای بسیاری از قطعات خودرو هنوز استاندارد وضع نشده و این امر سبب واردات قطعات بی‌کیفیت چینی می‌شود. البته در خصوص ورود برخی قطعات به صورت قاچاق این امر وجود دارد که باید توسط گمرک و پلیس با آن برخورد شود، اما این موارد زیاد نیست، چراکه تعرفه آن برای قطعات چندان هم بالا نیست تا قاچاق صورت گیرد. وی خاطرنشان کرد: فعالیت با شرکت‌های چینی باید دو طرفه باشد و ما فقط نباید واردکننده باشیم. البته صادرات قطعات به چین مشکل است، اما با تولید خودرو می‌توانیم وارد بازارچین شویم.

نعمت بخش در خصوص تولید کامیون‌های چینی در ایران گفت: در این خصوص انتقاد‌هایی وجود دارد که وقتی که این شرکت‌ها با خودرو‌سازان معتبری مانند ولوو و بنز کار می‌کنند، این امر سبب تیرگی روابط می‌شود، البته به نظر می‌رسد تولید کامیون‌های چینی ارزان قیمت از طرفی سبب ایجاد رقابت و تنوع محصول در بازار شود. در خصوص تامین خدمات پس از فروش نیز شرکت‌های کامیون ساز امتیازات مناسبی از شرکت‌های چینی گرفته‌اند.