گروه خودرو- یکی از مدیران قدیمی صنعت خودرو کشور با بیان خاطره‌ای می‌گفت: «حدود ۱۰سال پیش، در عصر یکه‌تازی پیکان، مدیر عامل وقت ایران‌خودرو معتقد بود، اگر پیکان بدون در تولید شود مردم آن را خواهندخرید!» حال با رفتن پیکان به موزه، اگرچه عصر این خودرو ۴۰ساله به پایان رسیده، اما سیاست‌هایی که خودروسازها در پیش گرفته‌اند نوید ظهور پیکان‌های دیگری را می‌دهد. به عنوان نمونه، منوچهر منطقی، مدیر عامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، به‌خبرگزاری فارس، گفته است، اگر شرکت پژو ایران را ترک کند، نگرانی خاصی نداریم زیرا هم‌اکنون محصولاتی همچون پژو پارس، پژو ۴۰۵ و پژو روآ دست کم ۹۰درصد ساخت داخل دارد.

در پس این گفته مدیرعامل ایران‌خودرو چه چیزی پنهان است؟ مگر ایران‌خودرو چند سال دیگر قصد تولید این خودروها را دارد که از داخلی‌سازی ۹۰درصدی آنها به نیکی یاد می‌کند؟ معلوم نیست خودروهایی همچون پژو ۴۰۵ که حدود ۲۰سال پیش خط تولید آن در فرانسه جمع‌آوری شده تا چه زمانی قرار است تولید شود. حال نوع گازسوز این خودرو نیز تولید شده و احتمالا مسوولان قصد دارند به رکورد تولید پیکان برسند یا آن را بشکنند.

نکته جالب در گفته‌های منطقی اینکه وی در میان محصولات تولیدی تحت برند پژو در ایران، اشاره‌ای به پژو ۲۰۶ نمی‌کند چرا که در تامین بخشی از قطعات این خودرو هنوز به شرکت مادر وابسته است.

حال ۱۰سال آینده مدیران وقت ایران خودرو چه خاطراتی را برای تعریف کردن دارند، پرسشی است که برای رسیدن به پاسخ آن باید منتظر زمان ماند.