با توجه به اینکه در زمان تولید خودروهای مدل ۸۰ و پایین‌تر از استانداردهای زیست محیطی نظیر یورو یک و یورو ۲ اعمال نشده، بنابراین خودروهای مذکور فاقد استانداردهای زیست‌محیطی هستند. مدیر طرح جامع کاهش آلودگی هوا، در گفت‌وگو با خبرنگار مهر، افزود: در‌حال‌حاضر بیش از دو‌سوم خودروهای کشور مدل ۸۰ و پایین‌تر از آن هستند به طوری که در تهران با وجود ۳‌میلیون خودرو سواری و ۳میلیون موتورسیکلت، فقط یک‌میلیون خودروی سواری و یک‌میلیون موتورسیکلت دارای استانداردهای زیست‌محیطی موجود است.

فتح‌ا... امی تصریح کرد: البته باید توجه داشت که با برداشتن کاتالیست‌ها از خودروهای سواری دارای استاندارد زیست‌محیطی در تهران، اغلب این وسایل نقلیه نیز فاقد استانداردهای لازم برای حفظ پاکیزگی هوا شده‌اند.

وی با اشاره به اینکه سهم منابع متحرک کشور در آلودگی هوا ۸۹‌درصد است، اظهار کرد: هم‌اکنون استانداردهای زیست‌محیطی یورو ۲ برای خودروهای سواری تولید داخل و یورو یک برای موتورسیکلت‌ها اعمال می‌شود، اما این امر کافی نبوده و باید از راه‌های قانونی، حجم ترددهای درون شهری با وسایل نقلیه شخصی به ویژه وسایل نقلیه دودزا کاهش یابد.

مدیر طرح جامع کاهش آلودگی هوا با بیان اینکه سرعت اجرای طرح خروج خودروهای فرسوده در کشور بسیار پایین است، افزود: در هیچ‌یک از کشورهای توسعه‌یافته دنیا در ازای خروج یک خودرو فرسوده‌، خودروی جدیدی به مردم تحویل نمی‌دهند، ضمن اینکه قوانین تردد وسایل نقلیه شخصی آنقدر سخت است که مردم ترجیح می‌دهند هرگز از خودروهای فرسوده استفاده نکنند.