مالکان خودروها قطعات یدکی را از عاملیت‌های مجاز خریداری کنند
مژگان میرزایی- ورود قطعات یدکی نامرغوب طی سال‌های گذشته از دو طریق وارد بازار قطعات یدکی شده است. یکی از طریق اسقاط خودروهای فرسوده و دوم ورود قطعه‌های نامرغوب چینی در بسته‌های ایرانی.
تسریع روند اسقاط خودروهای فرسوده طی دو سال گذشته منجر به ورود قطعات دست دوم و نامرغوب این دسته از خودروها به بازار قطعات یدکی شده است که این امر نه تنها استهلاک خودرو را چندین برابر کرده بلکه به علت ارزانی و در دسترس بودن، بسیاری از قطعه‌سازان را نیز با مشکل مواجه کرده است.
از سویی دیگر ورود قطعات نامرغوب چینی با بسته‌های ایرانی موجب سردرگمی مالکان خودروها برای انتخاب قطعه مرغوب شده است.
یوسف الهی شکیب، مدیر خدمات پس از فروش امدادخودروی سایپا در گفت‌وگویی با خبرنگار ما به تشریح ورود قطعات نامرغوب به بازار قطعه خودروی کشور و همچنین دیگر موارد مربوط به این شرکت پرداخته است که در ذیل می‌آید:
با توجه به ورود قطعات نامرغوب به بازار چه اقداماتی از سوی شما جهت جلوگیری از ورود این گونه قطعات به بازار داخلی صورت گرفته است؟
یک سیستم بسته‌بندی در سایپایدک ایجاد شده که تمام قطعاتی که از سوی موسسه استاندارد مورد تایید قرار گرفته‌اند بسته‌بندی شده و پس از نصب برچسب ایمنی از طریق هزار عاملیت تعمیراتی و صد عامل فروش و ۴۹۷ مرکز توزیع، قطعات وارد بازار شود و مالکان در صورتی که بخواهند قطعه مرغوب و باکیفیت ایرانی را در اختیار داشته باشند باید به این مراکز مراجعه کنند.
قطعات یدکی تولیدی در ایران از نظر کیفی در چه سطحی قرار دارد؟
قطعات یدکی تولیدی در داخل کشور نسبتا پیشرفته است. در گذشته موتور پراید یکی از مشکلات عمده این شرکت بود، اما در‌حال‌حاضر موتور پراید تنها کمتر از یک دهم درصد نارضایتی مالکان را به همراه دارد، ممکن است قطعات جانبی نارضایتی را داشته باشد، اما کیفیت خودرو موتور نسبت به گذشته افزایش پیدا کرده است.
همچنین در حال حاضر قطعات خودروهای وارداتی و هزینه سرویس آنها بسیار بالا است اما این هزینه‌ها برای خودروهای داخلی قطعا بسیار کمتر است.
طی چند ماه گذشته اعلام شد که کمربند ایمنی پراید استاندارد نیست. آیا این موضوع صحت دارد؟
طراحی اولیه پراید توسط یکی از معتبرترین کمپانی‌ها صورت گرفته و به‌گونه‌ای طراحی شده که در شدیدترین تصادف خودرو از رخ و عقب جمع می‌شود ولی قفس انسانی به گونه‌ای طراحی شده که کمترین آسیبی به اتاق نمی‌رسد. طراحی کمربند ایمنی هم طراحی جدیدی نیست و طی این مدت تغییری در آن ایجاد نشده و در خصوص اینکه عنوان شده کمربند پراید استاندارد نیست و تاکنون از سوی مرجع فنی هیچ گزارشی به ما اعلام نشده، در صورتی که پس از انجام آزمایش‌های فنی این گفته تایید شود مشکل را برطرف خواهیم کرد.
به چه دلیل مردم نسبت به خدمات پس از فروش ارائه شده ابراز نارضایتی می‌کنند؟
طی سال‌های گذشته سطح رضایت‌مندی و توقع مردم افزایش پیدا کرده و با وجود بهبود ارائه خدمات پس از فروش از سوی شرکت‌های خودروساز باز هم مردم از نحوه خدمات ارائه شده، ابراز نارضایتی می‌کنند. شاید بخشی از نارضایتی مردم ناشی از کیفیت خودرو باشد که دلیل آن هم این است که کمتر از ۱۰سال از زیرساخت‌های خودروسازی کشور ما می‌گذرد و این زمان اندکی است. همچنین خودروسازان قطعات خود را از بازار قطعات داخلی تامین می‌کنند و تا زمانی که قطعه‌سازان ما به سطح قابل قبولی برسند. زمان زیادی نیاز است.
همچنین در حال حاضر در صنعت خودروسازی توقع مشتریان تنها چیزی است که به استاندارد جهانی رسیده و خودروسازان را ملزم به پاسخگویی کرده است. شرکت سایپا نیز به منظور پاسخگویی معتبر به متقاضیان اقدام به ارائه وام و تسهیلات ارزان‌قیمت جهت تاسیس نمایندگی‌ها کرده است.
ارسال نظر