مژگان میرزایی- تغییرات مدیریتی در گروه خودروسازی سایپا بار دیگر در صدر اخبار غیر موثق رسانه‌ها قرار گرفت. این بار تغییرات مدیریتی در شرکت پارس خودرو، شخص اول گروه خودروسازی سایپا را بعد از ظهر روز یکشنبه در مراسم افتتاح طرح خدمات و امداد نوروزی ۸۶ در برابر پاسخ‌های بی‌شماری خبرنگاران قرار داد. هر چند قلعه‌بانی عزل امیری، مدیرعامل پارس خودرو را تکذیب و یا تایید نکرد اما وی جابه‌جایی و تغییرات مدیریتی را امری طبیعی خواند که در شرکت‌ها طی فرایندی اتفاق می‌افتد، به طوری که سایپا نیز سالانه با جابه‌جایی در مدیران شرکت‌های تابعه خود روبرو است و از آنها در سایر قسمت‌ها بهره‌ می‌برد.

در تیر‌ماه سال‌جاری پس از عزل موقت احمد قلعه‌بانی آنچه در بین رسانه‌ها دلیل این حکم خوانده شد، مخالفت وی با عزل امیری از سمت مدیرعاملی پارس خودرو بود اما ظاهرا این بار جانشین امیری نیز تعیین شده و بنا به گفته برخی منابع آگاه به زودی «مهرداد بذرپاش» جایگزین امیری مدیرعامل پارس خودرو می‌شود. از سوی دیگر مهدی مفیدی رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نیز در اولین گردهمایی نمایندگان خارج از کشور ایران خودرو که شنبه گذشته برگزار شد در پاسخ به سوال خبرنگار ما در مورد تغییر و تحولات مدیریتی در پارس خودرو این سوال را غیر حرفه‌ای و جنجالی خواند و بر این نکته تاکید کرد که بحث تغییر و تحول در سایپا وجود ندارد مگر آنکه خبرنگاران به بزرگنمایی آن پرداخته باشند.

نیوپراید سال آینده وارد بازار می‌شود

احمد قلعه‌بانی مدیرعامل سایپا در مراسم افتتاح خدمات امداد نوروزی ۸۶ در جمع خبرنگاران در خصوص تولید محصولات جدید این شرکت در سال آینده به ایراد توضیحاتی پرداخت. وی گفت: خودروی پراید و زانتیای فیس لفت سال آینده وارد بازار می‌شود و علاوه بر این خودروها تولید تندر ۹۰ نیز آغاز شده و از فروردین ماه به تولید انبوه خواهد رسید.

وی در ادامه S۸۱ را خودروی ملی سایپا عنوان کرد و افزود: S۸۱ با ظاهری کاملا متفاوت از پراید در سال ۸۷ وارد بازار خواهد شد و در اصل این خودرو جایگزین پراید خواهد بود.قلعه‌بانی در ادامه اظهار داشت: سال ۸۹ آخرین سال تولید خودروی پراید خواهد بود و پس از آن محصولات جدید این شرکت جایگزین این خودرو می‌شوند.

مدیرعامل شرکت سایپا در خصوص مشخصات S۸۱ عنوان کرد: خودروی S۸۱ سایپا اولین خودرو با پلت‌فرم کاملا ایرانی است و در‌حال‌حاضر ۹۰درصد مراحل مختلف طراحی و تولید آن مطابق با استاندارد روز اروپا انجام شده است. وی ادامه داد: این خودرو دارای موتور ایرانی M۵ با ظرفیت ۱۵۰۰ سی‌سی و چهار سیلندر است که امکان دریافت استاندارد اروپایی یورو ۴ را دارد.

وی در مورد مدل‌های مختلف S۸۱ افزود: این خودرو در سه مدل صندوقدار، پنج در و استیشن تولید و به تدریج وارد بازار خواهد شد.

وی در مورد ورود تندر ۹۰ به بازار داخلی اظهار داشت: تندر ۹۰ در سه مدل مختلف در سال ۸۶ وارد بازار خواهد شد که آمار ثبت‌نام این خودرو نشان‌دهنده استقبال بسیار مردم از آن بوده است.وی ادامه داد: تاکنون بیشترین استقبال مردم از مدل E۲ تندر۹۰ بود و می‌توان گفت ۸۰درصد ثبت‌نام به این مدل اختصاص یافته است.قلعه‌بانی در خصوص میزان صادرات تندر ۹۰ به سایر کشور‌ها اظهار داشت: در مجموع ۲۰درصد از تندر‌های تولید شده در کشور باید صادر شود و به دلیل اینکه صادرات این خودرو از طریق بازاریابی و فروش شرکت رنو صورت می‌پذیرد، قطعا تقاضا برای آن وجود خواهد داشت.

مدیرعامل سایپا در خصوص افزایش ۲۰۰هزار تومانی پراید و ۸۵۰هزار تومانی خودروی ریو عنوان کرد: افزایش ۲۰۰هزار تومانی قیمت پراید به دلیل تکمیل بیمه‌نامه این خودرو بوده که سود آن عاید خودرو‌سازان نمی‌شود و افزایش قیمت ریو نیز به این دلیل بود که از این خودرو سودی عاید شرکت نمی‌شد و ما ناچار به افزایش قیمت آن شدیم.

خدمات پس از فروش تندر ۹۰ مستقل انجام می‌شود

یوسف الهی شکیب، مدیر خدمات پس از فروش امداد خودروسایپا نیز در این مراسم در خصوص اینکه خدمات پس از فروش تندر ۹۰ به چه صورتی به متقاضیان ارائه می‌شود، گفت: هر خودروساز شبکه مستقل خدمات پس از فروش خود را دارد که به صورت مستقل در این زمینه به متقاضیان خدمات ارائه می‌دهد ولی احتمال اینکه شبکه به وسیله سیستم IT یکپارچه شود وجود دارد.

وی در مورد اینکه متقاضیان از چه طریقی می‌توانند تندر ۹۰ پارس خودرو را از ایران‌خودرو متمایز کنند، اظهار داشت: تمایز این دو شرکت تنها در زمان خرید مشخص می‌شود و متقاضیان در آن زمان کارخانه تولید خودرو را شناسایی می‌کنند.