مهلتی دیگر به خودروسازان
تاخیر شش ماهه برای نصب کیسه هوا
گروه خودرو- یک منبع آگاه روز گذشته در گفت‌وگو با خبرنگار ما عنوان کرد که مشکلات به وجود آمده در تامین تجهیزات ایربگ، شورای عالی استاندارد را مجاب کرده که مهلتی دیگر جهت نصب اجباری ایربگ به خودروسازان بدهد. طی هفته گذشته نمایندگانی از شرکت‌های خودروساز، تامین‌کنندگان ایربگ و انجمن خودروسازان در موسسه استاندارد حضور یافتند تا با توجه به امکان تامین کیسه هوا از سوی تامین‌کنندگان به ارزیابی مقررات اجباری نصب ایربگ بپردازند.
ظاهرا آنچه از نتایج این جلسات برآمده، این است که شورای عالی استاندارد با اعطای مهلت شش ماهه به خودروسازان برای اجرای طرح اجباری شدن نصب ایربگ روی خودروهای داخلی موافقت کرده است.
تاخیر در تامین ایربگ از سوی تامین‌کنندگان از یک سو و تاخیر در راه‌اندازی کارخانه‌های تولید‌کننده این قطعه ایمنی در کشور از سوی دیگر موجب شد تا خودروسازان در خواست مهلت یکساله برای اجرای طرح نصب ایربگ را به شورای عالی استاندارد ارائه کنند که ظاهرا شورای عالی استاندارد با مهلت شش ماهه برای اجرای این مصوبه موافقت کرده است. با توجه به موافقت صورت گرفته زمان اجرای مصوبه مذکور از ابتدای فروردین به ابتدای مهرماه موکول خواهدشد.
پیش از این نیز محسن صالحی نیا مدیرکل صنایع ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنایع ومعادن از تدوین برنامه زمانبندی برای اجرای طرح نصب ایربگ روی خودروهای داخلی خبر داده بود که ظاهرا با موافقت شورای عالی استاندارد با تاخیر در اجرای طرح، جدول زمانبندی نیز از ابتدای مهرماه اجرایی خواهد شد.
مشکلات به وجود آمده در تامین و تولید ایربگ در حالی است که موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی اجباری شدن نصب جانمایی ایربگ را در شورای عالی استاندارد مطرح کرده بود، تا به این طریق ایربگ به عنوان یک آپشن روی محصول و در صورت در خواست مشتری نصب شود، روشی که در تمام در دنیا مرسوم است تا به این طریق از افزایش قیمت خودروهای داخلی نیز جلوگیری شود، اما شورای عالی استاندارد پس از بررسی پیشنهاد مطرح شده از سوی موسسه استاندارد نصب ایربگ را اجباری اعلام کرد. پس از شورای عالی استاندارد وزیر صنایع و معادن نیز اواخر سال گذشته از اجباری شدن دو ایربگ روی خودروهای داخلی خبر داد.
به گفته یکی از مسوولان شرکت‌های خودروساز مشکلات به وجود آمده در تامین تجهیزات ایربگ موجب شد تا خودروسازان خواستار مهلتی دیگر برای اجرای این مصوبه شوند که شنیده‌ها حکایت از موافقت شورای عالی استاندارد با این درخواست دارد.
محمد رضا نجفی منش دبیر انجمن قطعه‌سازان در خصوص جلسات برگزار شده به منظور اعطای مهلت برای اجرای طرح به خودروسازان عنوان کرد: خودروسازان در این جلسات علاوه بر در خواست مهلت برای اجرای طرح، پیشنهاد اجرای پلکانی مصوبه را نیز مطرح کرده اند که در صورت پذیرش، نصب ایربگ با زمان بندی صورت خواهد گرفت.
براساس گفته‌های نجفی منش، خودروسازان خواستار اجرای روش پلکانی برای اجرای مصوبه مذکور بودند تا بتوانند در مدت زمانی در حدود یک الی دو سال به ۱۰۰ درصد تولید محصولاتشان با کیسه هوا برسند، اما ظاهرا هنوز با این در خواست خودروسازان موافقت نشده است.
از سوی دیگر به گفته کارشناسان و فعالان صنعت خودرو در حال حاضر تنها سه الی چهار شرکت سازنده ایربگ در کشور موجود است که این شرکت‌ها نیز هنوز تولید ایربگ را آغاز نکرده‌اند به همین دلیل تجهیزات مورد نیاز باید از طریق شرکت‌های خارجی تامین شود که این امر نیز با توجه به تغییر در برخی مناسبات اقتصادی با سایر کشورها با مشکلاتی همراه است.
دبیر انجمن قطعه سازان در پاسخ به این پرسش که در حال حاضر چه تعداد تامین‌کننده و تولید‌کننده ایربگ در کشور فعال هستند می‌گوید: هم اکنون چهار تامین‌کننده ایربگ در کشور در مرحله اولیه تولید قرار دارند، اما هنوز تولید در این شرکت‌ها آغاز نشده است.
به گفته نجفی منش، تولید ایربگ در مجموع زمان بر است چرا که از زمان آغاز تولید تا رسیدن به مراحل تولید از یک سو و انجام تست‌هایی که باید روی ایربگ‌های تولیدی صورت گیرد از سوی دیگر نیازمند چندین ماه زمان است که بر این اساس برای تولید اولیه به هشت ماه تا یکسال زمان نیاز هست که به این مدت زمان باید زمان رسیدن به تیراژ انبوه را نیز افزود.
از سوی دیگر و به گفته نجفی منش، از آنجا که هم اکنون ایربگ مورد نیاز از سوی شرکت‌های تامین‌کننده خارجی تامین می‌شود خودروسازان حداقل به چهار ماه زمان برای سفارش گذاری نیاز دارند که این امر موجب می‌شود تا اجرای طرح در مدت زمان مد نظر امکان‌پذیر نباشد.
یکی از مسوولان شرکت سایپا نیز در خصوص چگونگی تامین ایربگ اظهار داشت: در حال حاضر ایربگ مورد نیاز خودروسازان از طریق شرکت‌های خارجی تامین می‌شود و تنها یک شرکت در داخل کشور در تامین ایربگ ۵ الی ۱۰ درصد ارزش افزوده ایجاد می‌کند که این امر به معنی آن است که بخش کوچکی از کار در کشور صورت می‌گیرد.
به گفته این مقام مسوول، علاوه بر تامین ایربگ از طریق شرکت‌های مادر بخشی از ایربگ مورد نیاز نیز از طریق شرکت‌های مادری که با خودروسازان در ارتباط هستند تامین می‌شود به این طریق که شرکت مادر ایربگ را همانند سایر قطعات CKD برای خودروسازان ارسال می‌کند که این امر موجب می‌شود تا تامین ایربگ برای خودروهایی که شرکت مادر برای آنها وجود دارد به وجود نیاید.
اظهارات مطرح شده از سوی این مقام مسوول بیانگر این است که خودروسازان هم‌اکنون در تامین ایربگ مورد نیاز برای محصولات تولیدی پژو، رنو، کیا، نیسان و خودروهایی که برخی از قطعات آنها از طریق شرکت‌های مادر تامین می‌شود با مشکل مواجه نشوند.
این مقام مسوول در خصوص سایر خودروها نیز عنوان کرد: خودروسازان هم اکنون در حال مذاکره با شرکت‌های مادر هستند و در خصوص خودروهایی که در کشور طراحی و تولید شده اند و یا خودروهایی که شرکت مادر ندارند باید از تامین‌کنندگان داخلی استفاده کرد که این امر زمان‌بر است، چرا که ایربگ مورد نیاز باید به شرکت‌های سازنده سفارش گذاری شود که این امر به معنی آن است که سازنده ایربگ طراحی جداگانه ای صورت دهد که علاوه بر زمان‌بر بودن اجرای طرح، شرکت طراح باید سرمایه گذاری خاصی نیز در این خصوص صورت دهد که این مشکلات تامین را بیشتر می‌کند.
به گفته وی شرکت سایپا برای تامین ایربگ مورد نیاز با چند شرکت تامین‌کننده مذاکراتی صورت داد که در مرحله اول شرکت‌های تامین‌کننده به دلیل تغییر در مناسبات اقتصادی تجهیزات مورد نیاز را تامین نکردند در مرحله بعد مذاکره با چند شرکت دیگر صورت گرفت که عدم تامین از سوی شرکت اول موجب شد تا تامین تجهیزات ایربگ با مشکلاتی مواجه شود.
ظاهرا قول مساعد شرکت‌های مادر مبنی بر تامین ایربگ مورد نیاز برای خودروهای تولیدی تحت لیسانس و یا مونتاژی موجب شده تا شرکت ایران خودرو دیگر شرکت خودروساز داخلی از عدم مشکل برای تامین تجهیزات مورد نیاز خبر دهد.
به گفته یکی از مسوولان شرکت ایران خودرو، این شرکت هم اکنون مشکلی برای تامین ایربگ ندارد.
به گفته وی، در حال حاضر سه شرکت فعال در تامین و تولید ایربگ مشغول به فعالیت هستند، اما از آنجاکه مراحل تست روی ایربگ‌های تولیدی زمان‌بر است تولید‌کنندگان برای رسیدن به تولید انبوه نیازمند هشت ماه زمان هستند.
به گفته این مقام مسوول در شرکت ایران خودرو، روی ایربگ‌های طراحی شده بیش از ۲۰ تست صورت می‌گیرد تا به این طریق عیوب و ایرادات ایربگ طراحی شده برطرف شود.
وی در پاسخ به این پرسش که با توجه به طولانی شدن پروسه تولید آیا شرکت ایران خودرو با مشکل تامین ایربگ مواجه نخواهد شد اظهار داشت: در حال حاضر ایران خودرو مشکلی برای تامین ایربگ مورد نیاز ندارد چرا که از سال گذشته تامین و تهیه در دستور کار شرکت قرار گرفته است.
علاوه بر مشکل تامین ایربگ مورد نیاز که هم اکنون مشکلاتی را برای خودروسازان به وجود آورد، اواخر سال گذشته وزیر صنایع و معادن از اجباری شدن نصب دو ایربگ روی خودروها خبر داد، خبری که اجرای آن مشکلات جدیدی را برای خودروسازان به وجود آورد، چرا که نصب دو ایربگ (ایربگ راننده و سرنشین) علاوه بر افزودن مشکل تامین مستلزم ایجاد تغییراتی روی پلت فرم خودروهای قدیمی خواهد بود که این امر علاوه بر زمان بر بودن هزینه‌بر نیز هست.
این مقام مسوول در شرکت ایران خودرو در پاسخ به این پرسش که آیا برای نصب دو ایربگ مشکل به وجود نخواهد آمد نیز اظهار داشت: در این خصوص برای خودروهایی که طراحی جدید دارند مشکلی وجود ندارد، اما درخصوص خودروهایی که پلت فرم
قدیمی دارند باید تغییراتی در طراحی صورت گیرد که این امر نیز به پنج تا شش ماه زمان نیاز دارد تا شرایط برای نصب دو ایربگ فراهم شود.
ارسال نظر