گروه خودرو - هرچند بارندگی‌های چند روز اخیر در تهران از میزان آلودگی هوا کاسته، اما منشا این آلودگی هنوز مورد بحث و گفت‌و‌گو میان کارشناسان و مسوولان دولتی از سویی و خودروسازان و وزارت نفت از سوی دیگر است. این در حالی است که شهروندان تهرانی امید دارند که این مباحث تنها به فصل سرد کشور خاتمه نیابد و راه کارهای انتخابی برای جلوگیری از تکرار آلودگی هوای پایتخت در سال‌های آتی هر چه زودتر اجرا شود.اما روز گذشته سایت خبر آنلاین مصاحبه مفصلی با کیوان وزیری مدیر اجرا و نظارت بر استانداردهای خودرو ایران‌خودرو در مورد مباحث مختلف انجام داده که یکی از این مباحث مربوط به دلایل آلودگی هواست. وزیری در این مورد آماری ارائه کرده که بر مبنای آن گرچه در تهران ۴ میلیون خودرو وجود دارد ولی با توجه به تعداد زیاد فرسوده‌ها، آلایندگی آنها برابر ۹ میلیون و مصرف آنها برابر با ۵/۷ میلیون خودرو است.وی تاکید کرده که در تعریف جهانی خودروها در هر سال ۲۰ هزار کیلومتر می‌پیمایند. یعنی گارانتی ۵ ساله برابر با ۱۰۰ هزار کیلومتر است. طبق آمار در تهران کمی کمتر از چهار میلیون خودرو فرسوده در حال تردد است. یک میلیون و ۸۵۰ تا دو میلیون دستگاه آن فرسوده محسوب می‌شود که از ۱۰ تا ۳۰ سال عمر دارند و شامل سواری، مینی‌بوس، اتوبوس و کامیون است. وی ادامه داده که آلایندگی سواری‌ها ۳۰ درصد، مینی‌بوس ۴۵ درصد و اتوبوس و کامیون هم ۹۰ درصد بیشتر از صفر کیلومترها است. به طور میانگین ۶۵ تا ۷۰ درصد آلایندگی خودروها به فرسوده‌ها ارتباط دارد. این یعنی نسبت به خودروهای یورو۲ و ۳ صفر کیلومتری که تولید می‌شود، ۶۵ تا ۷۵ درصد تفاوت سطح آلایندگی نسبت به شرایط استاندارد داریم. وی همچنین آماری در مورد میزان مصرف سوخت این فرسوده‌ها نیز داده و تاکید کرده که با توجه به ارتباط مستقیم مصرف سوخت با آلایندگی، ۳۵ تا ۴۰ درصد افزایش مصرف در همین گروه داریم. این عدد به سواری‌ها تعلق دارد و در اتوبوس و مینی‌بوس فرسوده دو برابر اتوبوس صفر یورو۲ مصرف دارند. وزیری همچنین در ادامه مصاحبه خود عنوان کرده که هر خودرو فرسوده دست کم ۵/۳ برابر خودرو صفر کیلومتر آلایندگی دارد و ۳۵ درصد هم سوخت بیشتری می‌سوزاند.