با گرانی سوخت کدام به صرفه‌تر است؟
بنزینی‌های پرخرج یا دوگانه‌سوزهای پردردسر
به هر حال دوران گرانی سوخت آغاز شده و چون قیمت بنزین بیش از دو برابر قیمت گاز است و دردسرهای گاز بیشتر از بنزین، خیلی‌ها مانده اند میان اینکه دوگانه سوز بخرند یا بنزینی؟
گروه خودرو- شاید شما هم جزو آنهایی باشید که این روزها از خود می‌پرسند «خودرو بنزینی بهتر است یا دوگانه سوز؟»
به هر حال دوران گرانی سوخت آغاز شده و چون قیمت بنزین بیش از دو برابر قیمت گاز است و دردسرهای گاز بیشتر از بنزین، خیلی‌ها مانده اند میان اینکه دوگانه سوز بخرند یا بنزینی؟ برای پاسخ به این پرسش، باید از دو جنبه اصلی به بررسی موضوع پرداخت، اول بحث اقتصادی و دوم بحث فنی! البته مدت زمانی که برای سوخت‌گیری صرف می‌شود نیز، یکی دیگر از جنبه‌های این ماجراست.
هزینه گاز، نصف بنزین
ابتدا به سراغ تفاوت اقتصادی استفاده از خودروهای بنزینی و دوگانه سوز برویم و ببینیم در این مورد کدام یک به صرفه‌ترند.
در حال حاضر قیمت هر لیتر بنزین غیریارانه‌ای ۷۰۰ تومان است و نوع یارانه‌ای این سوخت نیز با نرخ ۴۰۰ تومان عرضه می‌شود. با توجه به اینکه احتمالا در آینده‌ای نه چندان دور، دیگر بنزین یارانه‌ای ۴۰۰ تومانی نیز وجود نخواهد داشت، نرخ ۷۰۰ تومان را قیمت مبنای این سوخت در گزارش امروز قرار می‌دهیم. طبق بررسی‌های انجام شده، هر خودرویی در ایران به طور متوسط ۲۰ هزار کیلومتر در سال مسافت طی می‌کند، که اگر این مقدار را در ماه‌های سال تقسیم کنیم، پیمایش خودروها در هر یک ماه، حدود ۱۷۰۰ کیلومتر خواهد بود. با این حساب، اگر متوسط مصرف سوخت خودروهایی مانند پژو ۴۰۵ و پارس را ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل‌ترکیبی در نظر بگیریم، مالک این دو نوع خودرو باید در ماه ۱۵۳ لیتر بنزین مصرف کرده و حدود ۱۰۷ هزار تومان بابت آن هزینه کند.
حال به سراغ دوگانه سوزها برویم و ببینیم مالکان این نوع خودروها باید چه هزینه ای بابت سوخت‌گیری بپردازند. طبق واحدهای اندازه گیری، حجم گاز را بر حسب مترمکعب در نظر می‌گیرند و طبق محاسبات موجود، هر لیتر تقریبا برابر با ۱/۱ مترمکعب است، که با این حساب هر خودرو دوگانه سوز در ماه حدود ۱۶۸ مترمکعب گاز مصرف دارد. با توجه به آنکه هم اکنون هر مترمکعب گاز خودرو ۳۰۰ تومان عرضه می‌شود، مالک یک خودرو دوگانه سوز باید در ماه ۵۰ هزار و ۴۰۰ تومان بابت سوخت‌گیری پرداخت کند. این رقم در واقع نیمی‌از پولی است که مالک یک خودرو بنزین سوز باید برای مصرف ماهانه خود بپردازد و بنابراین با توجه به پول پرداختی برای سوخت‌گیری، استفاده از خودرو دوگانه‌سوز، اقتصادی‌تر به نظر می‌رسد. اگر میزان این پول را برای مدت یک سال در نظر بگیریم، یک خودرو بنزینی حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان در سال هزینه سوخت دارد، در حالی که مشابه دوگانه سوز آن، حدود ۶۰۵ هزار تومان بابت سوخت‌گیری هزینه در بر خواهد داشت.
دردسر دوگانه سوزها
اگرچه با توجه به محاسبات مذکور، هزینه تامین سوخت خودروهای دوگانه سوز کمتر از بنزینی‌ها است، اما این تمام ماجرا نیست، چراکه دوگانه سوزها دردسرهای خاص خود را نیز دارند.
در این بین، افت توان موتور، بزرگ‌ترین مشکل در مسائل فنی خودروهای دوگانه سوز به شمار می‌رود، مشکلی که البته در موتورهای پایه گاز سوز بسیار کمتر است. آنطور که کارشناسان عنوان می‌کنند، یک خودرو دوگانه سوز در مقابل همتای بنزینی خود حدود ۲۰ درصد افت توان موتور دارد. به عبارت بهتر، راندمان موتور یک خودرو دوگانه سوز، ۲۰ درصد از موتور یک خودرو بنزینی کمتر است. این موضوع نه تنها دردسرهایی را مانند خاموش کردن خودرو در پی دارد، بلکه راننده مجبور است بیش از حد معمول گاز بدهد، بنابراین مصرف سوخت و استهلاک قطعات خودرو بالا خواهد رفت. در واقع یک «دوگانه سوز سوار» نمی‌تواند استفاده ای کامل از قدرت موتور خود ببرد و ۲۰ درصد آن به هدر خواهد رفت.
جدای از افت توان موتور،ایراد دیگری که به دوگانه سوزها وارد است، به خوردگی قطعات موتور آنها به خصوص در سرسیلندر‌ها مربوط می‌شود. آن طور که کارشناسان می‌گویند، سوخت گاز به دلیل ماهیت خشکی که دارد، باعث خرابی و خوردگی قطعات موتور خواهد شد، حال آنکه بنزین دقیقا عکس گاز عمل می‌کند. این موضوع به هر حال هزینه بر بوده و دفعات مراجعه به تعمیرگاه‌ها را برای مالکان خودروهای دوگانه سوز بالا می‌برد.
وقت شما چقدر مهم است؟
آیا تا به حال به این فکر کرده‌اید که وقت شما تا چه حد ارزشمند است ؟ اگرچه در شرایط فعلی که قیمت گاز نصف بنزین است، استفاده از دوگانه سوزها به صرفه‌تر در نظر می‌آید، اما آیا محاسبه کرده‌اید که چقدر از وقت شما برای سوخت‌گیری گاز تلف خواهد شد؟ مخازن گاز خودروهای داخلی، ظرفیت محدودی دارند و به همین دلیل پیمایش خودروهای دوگانه سوز در مقایسه با بنزینی‌ها کمتر است. این موضوع سبب می‌شود دفعات مراجعه مالکان دوگانه سوزها به جایگاه‌های سوخت‌گیری، بسیار بیشتر از بنزین سوزها باشد و در نتیجه وقت بیشتری از آنها هدر برود. به عنوان مثال، خودروهایی مانند پژو ۴۰۵ و پارس، که از باکی ۸۵ لیتری بهره می‌برند، تنها دو یا سه بار برای سوخت‌گیری مراجعه می‌کنند، در حالی که همتایان دوگانه سوز آنها، حدود هشت بار در ماه نیاز به سوخت‌گیری دارند. با این شرایط، مالکان خودروهای دوگانه سوز باید دو برابر بنزینی سوارها وقت صرف سوخت‌گیری کنند.
ارسال نظر