فراخوان‌های ماه اکتبر
در ماه اکتبر سال ۲۰۱۰ میلادی، شرکت‌های خودروسازی مختلفی اقدام به برگزاری فراخوان کردند که آخرین آنها شرکت نیسان موتورز ژاپن بود.
این شرکت ۲ میلیون دستگاه از خودروهای خود را به کارخانه فراخواند، ولی پیش از آن، شرکت‌های بی ام و آلمان و تویوتای ژاپن نیز فراخوان‌هایی را برگزار کرده بودند. شرکت هوندا نیز خودروهای خود را به دلیل نقص فنی به کارخانه فراخوانده بود. آمارها نشان می‌دهد در مجموع ۴ میلیون دستگاه خودرو در این ماه به کارخانه باز گردانده شده که بیشترین مشکل آنها در سیستم ترمز بوده است. کارشناسان بازار خودرو، بی توجهی خودروسازان به کیفیت محصولات تولیدی و عدم کنترل کیفی مناسب خودروها قبل از ورود به بازار را عامل اصلی این فراخوان‌ها می‌دانند.
این شرکت ۲ میلیون دستگاه از خودروهای خود را به کارخانه فراخواند، ولی پیش از آن، شرکت‌های بی ام و آلمان و تویوتای ژاپن نیز فراخوان‌هایی را برگزار کرده بودند. شرکت هوندا نیز خودروهای خود را به دلیل نقص فنی به کارخانه فراخوانده بود. آمارها نشان می‌دهد در مجموع ۴ میلیون دستگاه خودرو در این ماه به کارخانه باز گردانده شده که بیشترین مشکل آنها در سیستم ترمز بوده است. کارشناسان بازار خودرو، بی توجهی خودروسازان به کیفیت محصولات تولیدی و عدم کنترل کیفی مناسب خودروها قبل از ورود به بازار را عامل اصلی این فراخوان‌ها می‌دانند.
در ماه اکتبر سال ۲۰۱۰ میلادی، شرکت‌های خودروسازی مختلفی اقدام به برگزاری فراخوان کردند که آخرین آنها شرکت نیسان موتورز ژاپن بود.
این شرکت ۲ میلیون دستگاه از خودروهای خود را به کارخانه فراخواند، ولی پیش از آن، شرکت‌های بی ام و آلمان و تویوتای ژاپن نیز فراخوان‌هایی را برگزار کرده بودند. شرکت هوندا نیز خودروهای خود را به دلیل نقص فنی به کارخانه فراخوانده بود. آمارها نشان می‌دهد در مجموع ۴ میلیون دستگاه خودرو در این ماه به کارخانه باز گردانده شده که بیشترین مشکل آنها در سیستم ترمز بوده است. کارشناسان بازار خودرو، بی توجهی خودروسازان به کیفیت محصولات تولیدی و عدم کنترل کیفی مناسب خودروها قبل از ورود به بازار را عامل اصلی این فراخوان‌ها می‌دانند.
ارسال نظر