ایسنا- با توجه به آنکه برخی از رانندگان کامیون‌های هوو به دلیل قدرت اقتصادی پایین، توان خرید تریلرهای استاندارد را نداشته‌اند، برخی از این کامیون‌ها حادثه ساز شده‌اند. هاشم یکه زارع ـ مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل ـ‌ در پاسخ به این سوال که چرا تریلرهای غیر استاندارد تنها برای کامیون‌های هوو حادثه‌ساز شده‌اند؟ با بیان مطلب بالا افزود: افرادی که قدرت خرید کشنده‌های گران‌قیمت را داشته‌اند، به طور حتم برای کشنده خود تریلر استاندارد نیز تهیه کرده‌اند، اما با توجه به ارزان‌ بودن برخی از کشنده‌ها، صاحبان برخی از آنها تمایل بیشتری به استفاده از تریلرهای غیر استاندارد و ارزان قیمت داشته‌اند.

وی ادامه داد: در آن زمان کامیون‌های هوو با پیش پرداخت ۵میلیون تومان به بالا واگذار شد و طبیعی است کسانی که این کشنده را با ۵میلیون تومان پیش پرداخت دریافت کرده‌ بودند، توان پرداخت ۲۰میلیون تومان برای تهیه تریلر استاندارد را نداشتند؛ بنابراین با پرداخت ۳میلیون تومان تریلر غیر استاندارد تهیه کرده‌اند. او خاطرنشان کرد: بنابراین تریلرهای غیراستاندارد بیشتر در کشنده‌های ارزان قیمت مورد استفاده قرار گرفته و طبیعی است که رانندگان‌ کشنده‌های گران قیمت از تریلرهای استاندارد استفاده کرده و به همین دلیل آمار سوانح آنها پایین‌تر است. یکه زارع تصریح کرد: حدود ۳۵ هزار دستگاه از کامیون‌های هوو در عرض چهار سال به حدود ۸۰ کشور جهان صادر شده است.