دبیر انجمن بین‌المللی خودروهای گاز سوز با انتقاد از انجام نشدن تست ادواری خودروهای دوگانه سوز در ایران، گفت: سوخت‌گیری ۸۰۰ هزار دستگاه خودروی گاز سوز باید متوقف شود. وی با اعلام اینکه هم‌اکنون ۸۰۰ هزار خودروی گاز سوز به بازرسی فنی نیاز دارند، تاکید کرد: بر اساس قانون خودروهای گازسوز باید در مقاطع زمانی مختلف مورد بازرسی ادواری قرار گیرند که در صورت انجام نشدن آن باید از سوخت‌گیری ۸۰۰ هزار خودرو در ایران جلوگیری شود. روسای انجمن‌های جهانی خودروهای گازسوز، خودروهای گازسوز آسیا، اقیانوسیه و دبیر انجمن بین‌المللی خودروهای گاز سوز در نشستی خبری آخرین وضعیت توسعه صنعت CNG ایران را تشریح کردند. برت جرمن با تاکید بر اینکه تاکنون سیاست‌های ایران برای توسعه صنعت CNG مشخص نشده است، گفت: البته این صنعت به دلیل نوپا بودن در کشورهای دیگر نیز با موانع و چالش‌هایی همچون ایران مواجه است.

رییس انجمن جهانی خودروهای گازسوز با بیان اینکه در حال حاضر روند توسعه صنعت CNG در کشورهای مختلف جهان از روندی رو به رشد برخوردار است، تصریح کرد: پیش‌بینی می‌شود تا ۱۰ سال آینده صنعت CNG با شتاب بیشتری توسعه یابد. جرمن در خصوص مقایسه شرایط توسعه CNG در ایران با سایر کشورها، اظهار داشت: ایران باید به لحاظ فرهنگی و امنیتی کنترل بیشتری روی سیلندرها داشته باشد و به لحاظ آلایندگی نیز باید بازرسی بیشتری انجام شود.در ادامه این نشست، لی جیوک سنگ با یادآوری اینکه شتاب رشد صنعت CNG در دنیا بر قیمت نفت تاثیر مستقیم می‌گذارد، گفت: در حال حاضر به دلیل کاهش قیمت نفت شتاب رشد آن نیز کاهش یافته است که البته با وضعیت فعلی پیش بینی می‌شود با افزایش قیمت نفت در آینده صنعت CNG نیز با همان شتاب سابق گسترش یابد. رییس انجمن خودروهای گاز سوز آسیا و اقیانوسیه در این نشست افزود: ایران توانایی تبدیل به صادرکننده محصولات CNG را دارد، اما با وجود پیشرفتهای انجام شده بازرسی ادواری از سیلندرها در ایران انجام نمی‌شود این در حالی است که ایران با در اختیار داشتن یک میلیون و ۹۰۰ هزار خودرو گازسوز در حال تردد هنوز نمی‌تواند تست سیلندر را انجام دهد.