گروه خودرو -حذف سهمیه سوخت خودروهای سواری و تک‌نرخی شدن بنزین در صورت اجرای قانون هدفمند کردن یارانه از نیمه دوم سال جاری موجب شد تا‌ ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت علاوه بر تدوین آیین‌نامه‌ای جامع برای تولید یا ورود خودروهای کم‌مصرف تغییر در روش اخذ عوارض از خودروهای پرمصرف داخلی و وارداتی را نیز در دستور کار قرار دهد.

به گفته یک منبع مطلع در ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت طرح تغییر روش اخذ عوارض از خودروهای پرمصرف داخلی و وارداتی در دست بررسی است که پس از نهایی شدن، روشی که طی دو سال گذشته برای اخذ عوارض از خودروهای داخلی و وارداتی استفاده می شد، تغییر خواهد کرد.

به گفته این منبع مطلع، بر اساس آیین‌نامه سال ۸۷ خودروسازان تنها ملزم به خروج یک خودرو فرسوده بدون عوارض در قبال تولید خودرو با مصرف بیش از ۱۰ لیتر شده بودند که تغییر روش مذکور در دست بررسی است. وی در ادامه می گوید: در روش جدید خودروهای داخلی بر اساس میزان مصرف سوخت دسته‌‌بندی خواهند شد. علاوه بر خودروهای داخلی و براساس آیین‌نامه مذکور عوارضی نیز برای خودروهای وارداتی در نظر گرفته شده بود که به گفته این منبع مطلع روش اخذ عوارض از خودروهای وارداتی نیز تغییر خواهد کرد.

بر اساس آیین‌نامه سال ۸۷ خودروهای وارداتی با مصرف سوخت کمتر از شش لیتر ملزم به خروج یک خودرو فرسوده، با مصرف بیش از شش لیتر و کمتر از ۱۰ لیتر دو خودرو فرسوده و خودروهای با مصرف بیش از ۱۰ لیتر ملزم به خروج سه خودرو فرسوده شده بودند که به عوارض مذکور ۱۰ درصد عوارض جانبی را نیز باید افزود که این روش نیز در شرف تغییر است.

این منبع مطلع در ادامه اظهار امیدواری کرد که با تغییر روش اخذ عوارض از خودروهای پر مصرف خودروسازان داخلی به تولید خودروهای کم‌مصرف رو آورند.

‌روش‌های در نظر گرفته شده از سوی ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت برای تولید و ورود خودروهای کم‌مصرف، هیبرید و توقف تولید یا کاهش تولید خودروهای پرمصرف در شرایطی است که چندی است طرح تولید خودروهای کم مصرف در کشور در حال پیگیری است‌، اما تاکنون خودروسازان در ‌این خصوص اقدامی ‌صورت نداده‌اند.