گروه خودرو- ساخت کارخانه خودروسازی در مناطق محروم جهت ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی، از جمله ایده‌های دولت نهم بود که به دلایل مختلف از جمله واگذاری اجرای آن به خودروسازها، با موفقیت همراه نبود. در این بین کارخانه خودروسازی بابل که افتتاح‌کننده آن علی‌اکبر محرابیان بود در وضعیت متفاوتی قرار دارد. این کارخانه در سال ۸۶ و با پیگیری جدی نمایندگان شهرستان بابل به‌صورت صوری کلنگ‌زنی شد. در ابتدا دو خودرو چری A۱۵ و رانا کاندیداهای تولید در کارخانه بابل بودند، اما اولی پشت چراغ قرمز وزیر صنایع ماند و دومی نیز پس از برکناری منوچهر منطقی، با ورود ممنوع کادر مدیریتی جدید ایران‌خودرو مواجه شد.

حال مسوولان ایران‌خودرو در شرایطی به تازگی اعلام کرده‌‌اند که فاز یک کارخانه خودروسازی بابل ظرف چند روز آینده با حضور احمدی‌نژاد به بهره‌برداری می‌رسد که در این زمینه نکاتی مطرح است.

اول آنکه بنا به گفته ایران‌خودرویی‌ها، هنوز کارهای مربوط به پست برق کارخانه موردنظر و همچنین تجهیز سالن تولید داخلی آن به پایان نرسیده بنابراین مشخص نیست این کارخانه چگونه قرار است با حضور رییس دولت دهم افتتاح شود؟

نکته دوم اینکه طبق گفته مسوولان ایران‌خودرو، احمدی‌نژاد قرار است تنها فاز یک کارخانه خودروسازی بابل را افتتاح کند و اجرای فازهای دو و سه آن، منوط به داشتن توجیه اقتصادی است، حال آنکه از دید کارشناسان، احداث کارخانه خودروسازی در مناطق شمالی کشور، به دلیل رطوبت بالا، دارای توجیه اقتصادی نیست و با مشکلاتی از قبیل محدودیت زمانی نگهداری خودروها و همچنین نحوه حمل و نقل قطعات به این کارخانه با توجه به نبود مسیر ریلی روبه‌رو است.

نکته سومی نیز که در زمینه کارخانه خودروسازی بابل وجود دارد، نوع خودرو تولیدی آن است.

به گفته مسوولان ایران‌خودرو، سمند سریر میهمان بابلی‌ها خواهد شد و تا پایان سال ۸۹ نیز تنها محصولی است که در کارخانه بابل به تولید می‌رسد، این در شرایطی است که اولا سریر، خودرویی تشریفاتی و کم مشتری به حساب می‌آید و دوم آنکه تیراژی بسیار اندک دارد.

ایران‌خودرو طی سال جاری حتی یک دستگاه نیز از این محصول را به تولید نرسانده است.