بازار خودرو در دست کره‌ای‌ها

حمیدرضا بهداد

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، در حالی سهم انواع خودروها را در بازار کشور طی شش ماه نخست امسال اعلام کرد که طی آن، برندهای قدیم و جدید خودروسازی کره جنوبی بیشترین سهم را به خود اختصاص داده‌‌اند و آلمانی‌ها نیز کمترین سهم را در اختیار دارند.

سهمیه‌بندی شرکت بازرسی، به این نحو است که تمام خودروهای کشور طی شش ماه نخست امسال، در شش گروه قیمتی زیر ۱۰ میلیون تومان، ۱۰ تا ۲۰، ۲۰ تا ۳۰، ۳۰ تا ۴۰، ۴۰ تا ۵۰ و بالاتر از ۵۰ میلیون تومان، دسته‌بندی شده‌‌ و در این بین، زیر ۱۰ میلیون تومان‌ها، با ۲/۶۱ درصد، بیشترین سهم بازار را در اختیار دارند و خودروهای بالای ۵۰ میلیون تومان نیز با دو درصد، از کمترین سهم برخوردارند. همچنین طبق آمار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، گروه سایپا بیشترین نماینده را در بازار خودرو کشور دارد. ایران خودرو در این زمینه دوم است و مونتاژی‌ها و وارداتی‌ها نیز کمترین سهم را به خود اختصاص داده‌اند.از نکات قابل توجه آمار شرکت بازرسی، باید به غایب بودن محصولات بنز در آن اشاره کرد، به نحوی که این سازمان هیچ اشاره‌ای به سهم این برند لوکس خودروسازی دنیا، در ایران نکرده است.

پراید دارنده بیشترین سهم بازار

این هم از خواص قابل توجه بازار خودرو ایران است که پراید با وجود کیفیت نامطلوب خود، بیشترین سهم را در این بازار دارد.

طبق آنچه که در آمار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد آمده است، ۲/۶۱ درصد از کل خودروهای کشور طی نیمه نخست امسال، به زیر ۱۰ میلیون‌ها اختصاص داشته و در این بین، پراید با سه مدل صبا، ۱۳۲ و ۱۴۱ خود، از سهمی ۶/۹۱ درصدی برخوردار بوده است.

۴ /۸ درصد دیگر خودروهای زیر ۱۰ میلیون نیز در شرایطی به پژو روآ اختصاص یافته که این محصول نیز از کیفیتی پایین و بازاری نامناسب برخوردار است و ایران خودرو به عکس سایر تولیدات پژویی خود، علاقه چندانی به روآ ندارد. نکته قابل توجه در زمینه دسته‌بندی خودروهای زیر ۱۰ میلیون تومان کشور، قید نشدن نام MVM، محصول مونتاژی، کوچک و چینی بخش خصوصی است. این محصول با وجود قیمت زیر ۱۰ میلیون خود، جایی در دسته‌بندی مورد نظر ندارد.

دسته ۱۰ تا ۲۰ میلیونی‌ها

بیشترین سهم از بازار خودروهای ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومانی کشور را در حالی ایران خودرویی‌ها به خود اختصاص داده‌اند که پژو ۴۰۵ قدیمی، بالاترین سهم یعنی ۶/۳۰ درصد آن را در اختیار دارد و سمند و پژوپارس نیز به ترتیب دارای سهمی ۳/۲۱ و ۱/۱۹ درصدی هستند. این سه محصول جزو پرمصرف‌ترین خودروهای کشور به حساب می‌آیند.این در شرایطی است که پژو ۲۰۶ کم‌مصرف و باکیفیت، ۹/۱۹ درصد از دسته ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومانی‌ها را در اختیار دارد. تندر-۹۰، تک محصول قرن بیست و یکمی خودروسازی کشور نیز تنها پنج درصد در این دسته سهم دارد. از تندر-۹۰ نیز به عنوان محصولی کم‌مصرف و با کیفیت یاد می‌شود.طبق آمار سازمان بازرسی ریو، مونتاژی کره‌ای سایپا نیز از سهمی ۸/۳ درصدی در بازار خودرو ایران طی شش ماه نخست امسال برخوردار بوده است. نکته قابل توجه در مورد دسته ۱۰ تا ۲۰ میلیونی‌ها، سهم اندک بخش خصوصی است، به نحوی که تنها ۲۹ صدم از سهم ۴/۳۴ درصدی این دسته در کل بازار خودرو کشور طی شش ماه نخست امسال، به نمایندگان این بخش، یعنی چری، فولکس گل و هیوندای ورنا، اختصاص داشته است.

دسته ۲۰ تا ۳۰ میلیونی‌ها

با وجود خودروهای باکیفیتی نظیر مگان، زانتیا و آوانته در دسته ۲۰ تا ۳۰ میلیونی‌ها، تنها ۴/۲ درصد از بازار خودرو ایران در اختیار این دسته طی شش ماه نخست امسال بوده است.

از کل این سهم ۴/۲ درصدی، ۱/۶۳ درصد سهم زانتیای سایپا است، ۲۴ درصد به مگان ۱۶۰۰ سی‌سی پارس خودرو اختصاص دارد و نیسان رونیز این شرکت نیز از سهمی ۷/۶ درصدی برخوردار است. هیوندای آوانته و جنتو نیز به عنوان نمایندگان بخش خصوصی، به ترتیب سهمی ۱/۴ و پنج دهم درصدی را در این دسته به خود اختصاص داده‌‌اند و کیا سراتو، محصول وارداتی اطلس خودرو نیز تنها ۶/۱ درصد سهم در این دسته دارد.

به نام پارس‌خودرو

مگان دو هزار سی‌سی و نیسان ماکسیما، در مجموع بیشترین سهم یعنی ۷/۴۰ درصد را از بازار خودروهای ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان را به خود اختصاص داده‌‌اند و این بدان معنا است که این دسته را باید به نام پارس‌خودرویی‌ها سند زد. این در شرایطی است که خودروهای ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان، طی شش ماه نخست امسال تنها ۴/۱ درصد از سهم بازار کشور را در اختیار داشته‌اند.در این دسته، مزدا۳ مونتاژی گروه بهمن، ۳۶ درصد و گرند ویتارای ایران خودرو نیز ۴/۲۳ درصد سهم را طی شش ماه ابتدایی امسال در اختیار داشته‌اند.هیوندای توسان و کیا اسپورتیج، نمایندگان وارداتی آسان موتور و اطلس خودرو نیز در شرایطی جزو دسته ۳۰ تا ۴۰ میلیونی‌ها به حساب می‌آیند که که به ترتیب، تنها ۵/۲ و ۴/۷ درصد در این دسته طی بازه زمانی مورد نظر، دارای سهم بوده‌اند.

دسته‌ای برای وارداتی‌ها

فقط چهار دهم درصد از سهم بازار خودرو کشور طی شش ماه نخست امسال در اختیار خودروهای ۴۰ تا ۵۰ میلیونی قرار داشته و تمام اعضای این دسته را کره‌ای‌های وارداتی تشکیل داده‌اند. آزرا و سوناتا به عنوان دو برند معروف هیوندای در بازار خودرو ایران، طی شش ماه نخست امسال از سهمی به ترتیب ۹/۳۲ و ۱/۳۹ درصدی در دسته ۴۰ تا ۵۰ میلیونی‌ها برخوردار بوده‌‌اند و کوپه، دیگر هیوندایی میهمان کشور نیز سهمی ۵/۳ درصدی در این دسته داشته است.این در شرایطی است که اطلس خودرو نیز یک نماینده با نام کیا سورنتو در دسته مورد نظر دارد و سهم آن طی شش ماه نخست امسال ۵/۲۴ درصد در این دسته بوده است.

دسته شاسی‌بلندها

اگر از کیا اپیروس اطلس‌خودرو و بی‌ام‌ و سری ۳ پرشیا خودرو فاکتور بگیریم، باید دسته خودروهای بالای ۵۰ میلیون تومان کشور طی شش ماه نخست امسال را به نام شاسی بلندها سند بزنیم. اعضای این دسته، در مجموع تنها دو دهم درصد از کل خودروهای کشور طی شش ماه نخست امسال را به خود اختصاص داده‌‌اند و در این بین، هیوندای سانتافه بیشترین سهم را یعنی ۶/۳۶ درصد، در این دسته دارد و بی‌ام‌و نیز از سهمی ۵/۲۵ درصدی برخوردار است.

مورانوی پارس‌خودرو و اپیروس اطلس‌خودرو نیز، هر دو سهمی ۱۴ درصدی را در دسته خودروهای بالای ۵۰ میلیون، طی نیمه نخست امسال در اختیار داشته‌اند.