گروه خودرو - براساس قانون توسعه حمل‌و‌نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت که در سال ۸۵ از سوی دولت به تصویب رسید مقرر گردید تا به مدت پنج سال (تا سال ۹۰) و به منظور اجرای طرح نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی و خودروهای سواری فرسوده، تسهیلاتی از سوی دولت پرداخت شود، اما تسهیلات مذکور تنها در دو سال اول به طرح نوسازی اختصاص یافت و پس از آن به طور کامل متوقف شد،... به‌طوری که در سال جاری هیچ تسهیلاتی برای طرح نوسازی خودروهای سواری در نظر گرفته نشد، این در حالی است که علاوه بر خودروهای سواری هنوز تسهیلات هزار میلیاردی نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل باری نیز به این طرح اختصاص نیافته است.

به گفته محسن نصیری، مجری طرح نوسازی ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت، بر اساس مصوبه مذکور، دولت بانک مرکزی را مکلف به تامین خط اعتبار برای نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی و خودروهای سواری کرد، اما در سال جاری بانک مرکزی خط اعتباری برای طرح نوسازی خودروهای سواری در نظر نگرفته و در خصوص خودروهای عمومی نیز با وجود در نظر گرفتن تسهیلات تاکنون اقدامی صورت نداده است.

نصیری در ادامه اظهار داشت: براساس قانون توسعه حمل‌و‌نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت مقرر شده تا هر ساله تسهیلات در نظر گرفته شده برای طرح نوسازی به تدریج کاهش یابد به طوری که تا سال ۹۰ تسهیلات به طور کامل متوقف شود اما با وجود مفاد در نظر گرفته شده در قانون مذکور بانک مرکزی در سال جاری اقدام به حذف تسهیلات برای طرح نوسازی خودروهای سواری کرده است. نصیری در پاسخ به این پرسش که با توجه به شرایط به وجود آمده در سال جاری وضعیت پرداخت تسهیلات در سال آینده چگونه خواهد بود، افزود: به طور حتم در سال آینده نیز بانک مرکزی برای خودروهای سواری خط اعتبار در نظر نخواهد گرفت به همین منظور سعی مسوولان ستاد در این است که حداقل برای خودروهای عمومی خط اعتباری در نظر گرفته شود، هر چند تسهیلات سال جاری نیز هنوز از سوی بانک مرکزی برای طرح نوسازی ناوگان باری پرداخت نشده است.