گروه خودرو - خودروسازان در حالی به تازگی برنامه نصب ترمز ABS روی خودروهای تولیدی را به وزارت صنایع و معادن ارسال کرده‌اند که روز گذشته رییس پلیس ترافیک شهری به نقل از رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا اعلام کرد که به دلیل عدم نصب ترمز ضدقفل(ABS) از سوی خودروسازها در موعد مصوب، مقرر شده که کلیه کارشناسان تصادفات در هنگام رسیدگی به تصادف،... اگر عمل نکردن ترمز را به عنوان یکی از علل وقوع یا تشدید سانحه تشخیص دادند، در صورتی که تاریخ تولید خودرو از اردیبهشت ماه ۸۸ به بعد باشد، باید سهم کارخانه سازنده در پرداخت خسارت را در کروکی تعیین کنند و به مراجع قضایی ارائه دهند. در نظر گرفتن سهم خودروسازها در وقوع تصادفات رانندگی در حالی است که پلیس راهنمایی و رانندگی همچنان بر نصب ترمز ضدقفل در اردیبهشت ماه گذشته تاکید دارد، حتی هفته گذشته از شماره‌گذاری چند خودرو تولیدی فاقد ترمز مذکور نیز جلوگیری کرد، اما خودروسازها نه تنها از نصب ترمز ضد قفلABS در تاریخ مقرر سرباز زدند، بلکه برنامه‌ای به تازگی تدوین کرده‌اند که طی آن اعلام شده که هر خودرویی را در چه تاریخی مجهز به ترمز ABS خواهند کرد. با این حال پلیس راهنمایی و رانندگی کشور یکی از راه های پیشگیری از تصادفات جاده‌ای را تجهیز خودروها به ترمز مذکور می‌داند تا جایی که حتی خساراتی برای خودروسازها در بی‌توجهی به این مساله در نظر گرفته است.

سرهنگ محسن مهرایی، رییس پلیس ترافیک شهری روز گذشته در گفت‌و‌گو با ایسنا حین اعلام این خبر عنوان کرده که کارخانجات سازنده خودرو بنا بر مصوبه هیات دولت موظف بودند از آغاز اردیبهشت ماه ۸۸ نسبت به مجهز کردن خودروها به سیستم ترمز ضدقفل (ABS) اقدام کنند.

سرهنگ مهرایی همچنین با بیان این که ترمزهایی که ضدقفل نیستند، به هنگام ترمزهای ناگهانی عملکرد خوبی ندارند، عنوان کرد: مجهز نبودن به ترمز ضد قفل (ABS) یکی از عوامل عمده انحراف از مسیر خودروها به هنگام ترمزهای ناگهانی است.

رییس پلیس ترافیک شهری در ارائه نتایج یک آزمایش، خاطرنشان کرد: آزمایشات نشان داده‌اند در خودروهایی که سیستم ترمز معمولی دارند، در صورتی که در سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت ترمز ناگهانی گرفته شود، خط ترمز ۱۲ تا ۱۴ متری ایجاد می‌شود، این در حالی‌است که اگر این خودرو مجهز به سیستم ترمز ضدقفل باشد و در سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت ترمز ناگهانی گرفته شود، خط ترمز حداکثر دو متری ایجاد خواهد شد.