گروه خودرو- به طور حتم یکی از چالش‌های پیش روی صنعت خودرو ایران در آینده، پیوستن کشورمان به سازمان تجارت جهانی (WTO) است، این در حالی است که با تعلل مقامات ایرانی از سویی و فراهم نبودن زیرساخت‌ها برای بسیاری از صنایع فعال در کشور ما بحث پیوستن به WTO فعلا منتفی است.

با این حال پیوستن به سازمان تجارت جهانی امری است اجتناب‌ناپذیر که طی سال‌های آتی گریزی از آن نیست؛ اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، صنعت خودرو کشورمان، اولین صنعتی است که در صورت پیوستن به WTOبا چالش‌های زیادی روبه‌رو خواهد بود. به‌طوری‌که مدیرکل دفتر نمایندگی تام‌الاختیار تجاری ایران نیز در گفت‌وگو با خبرگزاری ایسنا عنوان کرده که صنعت خودروسازی ایران در صورت پیوستن به WTO با وضعیت کنونی نمی‌تواند به فعالیت‌های خود ادامه داده و این صنعت نیازمند تغییرات اساسی است.

اسفندیار امیدبخش با اشاره به تعرفه ۹۰ درصدی واردات خودرو و مقاومت خودروسازها در مقابل کاهش آن اذعان کرده که هم‌اکنون تعرفه واردات خودرو در ترکیه صفر است؛ این در حالی است که کشور مذکور سالانه بیش از ۲۰میلیارد دلار صادرات خودرو به کشورهای اروپایی داشته و شاید به همین میزان هم واردات داشته باشد.

اسفندیار امیدبخش همچنین مثال دیگری از کره‌جنوبی آورده و عنوان کرده که در کره‌جنوبی به تعداد بسیار پایینی خودروهای خارجی دیده می‌شود؛ چرا که در این کشور مصرف‌کننده کره‌ای از محصولات تولید داخل این کشور رضایت دارد و دیگر انگیزه‌ای برای خرید محصول خارجی ندارد؛ این در حالی است که در ایران وضعیت کاملا برعکس است.