گروه خودرو- بیشتر ایرانی‌ها، آن را به نام پرشیا می‌شناسند. نامی که در فرهنگ لغت غربی‌ها، معادل سرزمین پارس به حساب می‌آید و ایران خودرو نیز در سال ۷۹، این نام را برای محصول جدید خود برگزید، اما بعد‌ها به دلیل آنکه واژه «پرشیا» قبلا توسط شرکتی دیگر به ثبت رسیده بود، ایران خودرو نام این محصول را به پژو پارس تغییر داد. پارس معمولی هرچند از لحاظ فنی تفاوت چندانی با پژو ۴۰۵ پیر ندارد و فیس لیفت این خودرو به حساب می‌آید، اما ظاهرش سبب شده تا برخی مشتریان ایرانی، چند میلیون تومان بیشتر خرج کرده و به جای ۴۰۵، پارس سوار شوند.پژو پارس از موتوری ۱۸۰۰ سی‌سی بهره برده و به واسطه آن ۹۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کند .این خودرو، ۸ سوپاپه به حساب آمده و پشت فرمان آن می‌توان تا مرز ۱۹۰ کیلومتر در ساعت پدال گاز را فشرد. پارس گیربکسی دستی و ۵ دنده دارد. نگاهی نیز به مصرف سوخت این خودرو بیندازیم. موضوعی که از آن به عنوان نقطه ضعف پارس یاد می‌شود. این خودرو در هر صدکیلومتر سیکل ترکیبی، ۱/۹ لیتر بنزین می‌سوزاند و در سیکل شهری نیز مصرف سوختی برابر با ۱/۱۳ لیتر دارد .پارس در سیکل اتوبان نیز ۷/۶ لیتر بنزین می‌بلعد. پارس از امکانات رفاهی و ایمنی خاصی بهره نمی‌برد به نحوی که ترمزهای آن در جلو، دیسکی و در عقب نیز کاسه‌ای است و فاقد کیسه هوا به حساب می‌آید. این خودرو البته مدلی پیشرفته تر با نام «ای ال ایکس»، نیز دارد که طی هفته جاری آن را نیز میهمان ستون حق انتخاب خواهیم کرد.هم‌اکنون پژوپارس معمولی در مدل بنزین سوز با قیمت ۱۷میلیون و ۲۰۰هزار تومان به فروش می‌رسد.