ایسنا - ون‌های وارداتی چینی نمونه از رده خارج شده ون‌های ژاپنی هستند. اوستا گودرزی، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت،‌ با بیان این مطلب افزود: در حال حاضر الگویی در خودروسازی جهان شکل گرفته که خودروسازان خودروهایی که دیگر در بازارهایی همچون ژاپن، اروپای غربی و آمریکا قابل عرضه نباشد را برای تولید به شریک چینی خود واگذار می‌کنند. وی با بیان این‌که استانداردهای چین از نظر سطح آلایندگی، ایمنی و مصرف سوخت در سطح پایینی است، خاطرنشان کرد: خودروسازان جهانی خودروهایی که از نظر استانداردها مانند ایمنی و مصرف سوخت در بازارهای درجه یک قابل تولید نباشند را در چین تولید می‌کنند. این در حالی است که برخی خودروهای چینی حتی نتوانسته‌اند حداقل استانداردهای اروپایی را پاس کنند و در عین داشتن آلایندگی بالا، ایمنی پایین دارند. گودرزی گفت: خودروهای وارداتی از چین از محصولات درجه یک این کشور نیز نبوده و برخی از آنها بازار خود را در چین نیز از دست داده‌اند، اما به دلیل قیمت پایین وارد ایران می‌شوند. وی با بیان این‌که قیمت ون درجه یک در جهان در حدود ۴۰ هزار دلار است، خاطرنشان کرد: واردات این نوع ون‌ها برای سیستم‌ حمل‌و‌نقل عمومی نیز هزینه‌های زیادی دارد، بنابراین بهتر است که به جای واردات ون‌های بی‌کیفیت چینی، دولت هزینه‌های لازم برای تولید ون با کیفیت در خودروسازهای داخلی را تامین کند.