گروه خودرو- اصرار یکی از خبرنگاران p.k سوار تحریریه سبب شد تا امروز به جای صفر کیلومترها، میزبان دو خودرو دست دوم، کوچک و از رده خارج بازار کشور باشیم.

یکی از این دو، p.k خودرو همان دوست اهل تحریریه ما است و دیگری هم ماتیز؛ اولین شباهت مهم این دو، از رده خارج بودن آنها است. p.k که فرانسوی و متعلق به رنو محسوب می‌شود، سال ۸۰ به خط مونتاژ پارس خودرو آمد و ۸۶ نیز با نام نیو پی‌کی (new p.k)از این شرکت رفت.

ماتیز نیز محصولی کره ای و متعلق به شرکت دوو است که چند سالی را در کرمان موتور روزگار گذراند و با خرید سهام دوو توسط جنرال‌موتورز آمریکا، کرمان خودرویی‌ها مجبور به حذف دوو شدند. اما به مقایسه فنی این دو بپردازیم. p.k از موتوری ۱۳۰۰ سی‌سی برخوردار و به واسطه آن ۶۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این در شرایطی است که ماتیز حجم موتوری اندک یعنی ۸۰۰ سی‌سی داشته و قدرت خروجی آن تنها۵۱ اسب بخار است.

با این محصول سه سیلندر و ۸۵۱ کیلوگرمی ‌می‌توان پدال‌گاز را تا مرز ۱۷۰ کیلومتر در ساعت فشرد. هر چند در کیلومتر شمار p.k، عدد ۱۸۰ برای حداکثر سرعت این خودرو حک شده، اما ظاهرا هیچ p.k سواری، بیش از ۱۶۰ کیلومتر با آن گاز نداده است. اما نگاهی به مصرف سوخت این دو محصول کوچک بازار خودرو کشور بیندازیم. آن طور که برخی دوستان سابقا p.k سوار می‌گویند، این خودرو در اتوبان حدود ۶/۵ لیتر بنزین می‌سوزاند و در شهر نیز ۷/۸ لیتر مصرف دارد. این در شرایطی است که ماتیز با توجه به حجم موتور کمتر، برای طی هر صد کیلومتر در اتوبان ۲/۵ لیتر و در شهر نیز ۹/۷ لیتر بنزین می‌سوزاند. نه p.k و نه ماتیز هیچ یک از امکانات ایمنی و رفاهی خاصی برخوردار نبوده و تنها مورد قابل ذکر آنها در این زمینه، کولر این دو است.

ماتیز را نمی‌دانیم اما اگر قصد خرید p.k را دارید، هستند برخی دوستان مطبوعاتی ما که p.k سوارند و قصد فروش دارند.

در حال حاضر ماتیز را می‌توان با قیمتی حول و حوش ۵/۵‌میلیون تومان خریداری کرد. این در حالی است که با ۵/۳‌میلیون تومان نیز می‌توان صاحب یک p.k شد. یادتان باشد p.k برای شمایی که تازه گواهینامه گرفته‌اید یا قصد گرفتن دارید، محصول مناسبی به نظر می‌رسد، چون قطعات آن در بازار فراوان است و ارزان!