بهتر است منطقی باشیم
جوابیه - در پی چاپ پایانی مصاحبه منوچهر منطقی، مدیرعامل پیشین ایران خودرو با روزنامه دنیای اقتصاد، شرکت سایپا جوابیهای در رابطه با اظهارات وی به دفتر روزنامه ارسال کرده است. لازم به ذکر است که اظهارات مدیرعامل پیشین ایران خودرو موضع شخصی وی می باشد و روزنامه دنیای اقتصاد تنها به وظایف رسانهای خود عمل کرده است.
جوابیه شر کت سایپا بدین قرار است: در مصاحبه چاپ شده با مدیرعامل پیشین ایرانخودرو، در قسمتی که نقطهنظرات ایشان مطرح شده در مورد مدیرعامل سایپا، بیان داشتهاند که ایشان چندان روی صنعت وقت نگذاشته و نتیجه مطلوبی هم نگرفته است، البته باید این مطلب را از کسی که در طول مدت ۷سال بزرگترین شرکت خودروسازی خاورمیانه را که در زمان اوج فعالیت و تولید تحویل گرفته و در نهایت با بیش از ۲۰۰میلیارد بدهی تحویل مدیرعامل بعدی داده را پذیرفت.
قطعا مهندس بذرپاش در طول ۳سالی که وارد صنعت خودروسازی شده روی صنعت وقت نگذاشته که توانسته رزومه کاری بسیار موفقی هم در شرکت پارسخودرو و هم در گروه سایپا به جا بگذارد. آقای منطقی، منطقی است که بپذیریم در طول حضور یکساله در شرکت پارس خودرو این شرکت در بازار، میزان دستیابی به بهرهوری مالی، کاهش قیمت تمام شده محصولات، تنوع تولید و تمرکز برای ارتقای کیفیت محصولات نسبت به سال گذشته خود به گواه آمار و ارقام رشد چشمگیری داشته است و بذرپاش قطعا روی صنعت خودرو وقت نگذاشته است.
حتما درست است که گروه سایپا در طول مدیریت کمتر از دو سال مهندس بذرپاش خودروسازی ایران را با اجرای بیش از ۴۵پروژه در حوزههای صنعتی، اجتماعی و فرهنگی که اغلب در سطح ملی برگزار شد، به بیراهه برده است.
ایشان و تیم مدیریت شان نبودند که با تصمیمگیریهای پر از اشتباه و غلط به جای سودافزایی بیشتر در مجموعه تحت امر خود شرکت اول خودروسازی خاورمیانه را به ورطهای رساندند که دیگر حتی توان پرداخت سود به سهامداران خود را ندارد.
جناب آقای منطقی در برابر واقعیات باید کاملا منطقی بود و پذیرفت و در نقد دیگران لااقل کمی هم انصاف به خرج داد.
سایپا در طول ۲ سال اخیر خود و با مدیریت مهندس بذرپاش در زمینههای مختلف رشد چشمگیری داشته است. آری در حوزه تولید با تولید نزدیک به ۷۰۰هزار خودرو در سال رکوددار شده و با کسب بیش از ۵۲درصد سهم بازار به خوبی توانسته از شرکتهایی که مدت ۷ سال تحت اختیار مدیریت جنابعالی بوده جلوزده و نه تنها این صنعت را به بیراهه نبرده بلکه با کسب عنوان برترین خودروساز خاورمیانه، افزایش صددرصدی صادرات، افزایش ثروت سهامداران و حضور در ردههای بالای شرکتهای بورسی و... توانسته نام و اعتبار کشور ایران اسلامی را در داخل و خارج سرافرازانه به جهانیان اعلام کند.
و در پایان انجام پروژههای مختلف از جمله ساخت خودرو تماما ایرانی مینیاتور، موتور ملی سایپا و... در گروه سایپا قطعا با حضور دقیق و پیگیر تیم مدیریت و پرسنل زحمتکش سایپا صورت گرفته است چیزی که اگر در شرکت ایرانخودرو هم لحاظ میشد این شرکت بزرگ صنعتی را به این وضعیت اسفبار نمیکشاند.
و البته تبدیل شدن سایپا به شرکت اول خودروسازی کشور به لحاظ تیراژ تولید و سودآوری و بالاتر قرار گرفتن از ایرانخودرو در سال۸۷ نشان از تصمیمات مطلوب حضرتعالی است که وقت سرشاری در ایرانخودرو گذاشتید. جا داشت در این ماه مبارک که ایام قدر را پشت سرگذاشتیم از خداوند انصاف در گفتار و رفتار را طلب میکردیم.
توضیح: مصاحبه با مدیرعامل پیشینایرانخودرو قبل از ماه رمضان انجام شده است.
ارسال نظر