گروه خودرو- سایپا سال گذشته در حالی با صرف هزینه ای بالغ بر ۹۰میلیارد ریال و با هدف توسعه بازار، از فیس‌لیفت زانتیا رونمایی کرد که این محصول توفیقی در بازار نیافت و نه مشتریان استقبالی از آن کردند و نه سایپایی‌ها در نهایت به تولید این محصول ادامه دادند. آن طور که کارشناسان و فعالان بازار می‌گویند، تغییرات نه چندان جذاب در جلوبندی زانتیا، موجب شد تا مشتریان از این محصول استقبال نکنند، این در شرایطی است که بی‌میلی سایپا به تولید انبوه زانتیای فیس لیفت داستان دیگری دارد، به نحوی که شنیده می‌شود، سایپایی‌ها به دلیل محدودیت قطعات، از تولید این خودرو صرف نظر کرده‌اند.زانتیا برندی است، متعلق به سیتروئن فرانسه. این شرکت طبق قراردادی که با سایپا دارد، تنها تا ۱۰ سال موظف به تامین قطعات این محصول است و در حال حاضر نیز ۹ سال از ورود زانتیا به خط تولید سایپا می‌گذرد و سیتروئن تنها یک سال دیگر، قطعات این خودرو را به سایپا می‌دهد.آن طور که به گوش می‌رسد، این شرکت فرانسوی، دیگر قطعات زانتیا را تولید نمی‌کند و سایپایی‌ها نیز مجبورند، از تولید این محصول صرف نظر کرده و به تولید همان زانتیای اصلی، رضایت دهند.زانتیا با وجود اینکه سال‌ها است از خط تولید سیتروئن حذف شده، اما در ایران بازار مناسبی داشته و جزو خودروهای خیلی خوب از لحاظ کیفیت به حساب می‌آید.به نظر می‌رسد با توجه به محدودیت تامین قطعات، این محصول مدت زمان زیادی میهمان سایپا نباشد.شنیده می‌شود محصولی دیگر از سیتروئن جای خالی زانتیا را در دومین خودروساز بزرگ کشور پر خواهد کرد.