بنز بدون عیب، پراید پر از عیب
حمیدرضا بهداد
در حالی که تغییر روش ارزیابی سطح کیفی خودروهای داخلی سبب شد تا نمره منفی محصولات تحت ارزیابی تیر ماه کاهش یابد، آمار نشان می‌دهد که طی مرداد ماه، سرعت نزول نمره منفی خودروها افت کرده و خبری از کاهش ۶۰ - ۵۰ واحدی نمرات منفی آنها نیست.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در حالی روش ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی را از ابتدای تیرماه تغییر داده که به نظر می‌رسد این تغییر در راستای سهل‌تر شدن ارزیابی‌ها صورت گرفته است، چراکه نمره منفی خودروها طی تیر و در مقایسه با خرداد ماه تا مرز۶۰ واحد افت از خود نشان می‌داد.
در این زمینه البته روابط عمومی ‌وزارت صنایع و معادن توضیحاتی را به دفتر روزنامه ارسال کرده است. در نمابر ارسالی وزارت این طور آمده که طی 14 سالی که از عمر بررسی کیفیت خودروهای داخلی می‌گذرد، سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد به عنوان متولی این بررسی‌ها، در ارزیابی خود از روش‌های مختلفی همچون بازرسی نوع a، نوع b، نوع c (بررسی عملکرد خودروها در 20هزار کیلومتر )، بازرسی تفصیلی و بازرسی رد و پذیرش بهره برده است، اما در جلساتی که طی یک سال و نیم گذشته با هدف اجرای روشی بهینه تر جهت افزایش اثرات ارزشیابی خودرو و نزدیکی بیشتر به خواسته و نگاه مشتری برگزار شد، روشی موسوم به بازرسی ترکیبی (استفاده از روش‌های موجود در بازرسی تفصیلی و نوع b) تهیه و پس از تایید شورای سیاست گذاری جایگزین روش قبلی شده است.
در ادامه این نمابر تاکید شده که با وجود استفاده از روش جدید، کماکان روش‌های بازرسی نوع c و رد و پذیرش به قوت خود باقی و در حال اجرا است.
اما به سراغ ارزیابی سطح کیفی خودروها در مرداد ماه برویم.در این ارزیابی، بنز E280 بدون هیچ نمره منفی در صدر قرار گرفته و سایپا 141 نیز طبق معمول قعر جدول را به خود اختصاص داده است.
در این ارزیابی که نتایج آن روی سایت رسمی‌ سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفته، ۲۴ خودرو تحت ارزیابی، مانند گذشته در ۹ معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ، بررسی و خودروهایی که نمره منفی آنها بین صفر تا ۱۲۰ شده، در گروه خیلی خوب، بین ۱۲۰ تا ۲۰۰ در جمع خوب‌ها و بین ۲۰۰ تا ۲۷۷ در دسته قابل قبول‌ها جای گرفته‌اند.
در این رده‌بندی‌ها البته خودروهایی که نمره منفی آنها بین 277 تا 410 و بالاتر از 410 باشد به ترتیب در گروه محصولات حداقل قابل قبول و غیر قابل قبول قرار می‌گیرند که طی مرداد ماه هیچ خودرویی حائز این شرایط نشده است.
بنز، صدرنشین بدون عیب
بنز E280 با بازگشت به جمع خودروهای تحت ارزیابی کیفی مرداد ماه، باز هم به صدر جدول رفت و جالب آنکه این میهمان آلمانی و مونتاژی ایران خودرو حتی یک نمره منفی نیز به خود نمی‌بیند. این محصول در هیچ یک از معیارها نمره منفی به دست نیاورده و این در شرایطی است که هم وطن آن یعنی بنز E200 با 15 نمره منفی رده دوم جدول سطح کیفی خودروهای داخلی در مرداد ماه را در اختیار دارد. 15 نمره‌ای که به بخش رنگ مربوط می‌شود.
مزدا۳ نیزکه در گروه بهمن به مونتاژ می‌رسد در ارزیابی مرداد ماه ۲۵ نمره منفی کسب کرده که بیشترین آن به معیار رنگ مربوط است.
تزئینات و بدنه نیز دو معیار دیگری است که این ژاپنی در آنها نمره منفی دارد.
اما رده‌های چهارم و پنجم جدول رده‌بندی در حالی به دو ژاپنی دیگری رسیده که ماکسیما ۷/۲۵ نمره منفی به خود می‌بیند و گرند ویتارا نیز ۳۰ امتیاز منفی دارد. بیشترین نمره منفی ماکسیما که در پارس خودرو به مونتاژ می‌رسد با معیار رنگ آن در ارتباط و گرند ویتارا نیز که شاسی بلند مونتاژی ایران خودرو خراسان به حساب می‌آید، بیشترین امتیاز منفی خود را در معیار بدنه کسب کرده است.
گروه خیلی خوب در اشغال فرانسوی‌ها
رده‌های ششم تا یازدهم جدول سطح کیفی خودروهای داخلی به اشغال فرانسوی‌ها درآمده است.فرانسوی‌هایی که پرچم دار آنها زانتیا به حساب می‌آید و در بین شان تنها مگان، مونتاژی پارس خودرو در مقایسه با تیرماه با افزایش نمره منفی روبه‌رو شده است.
بیشترین نمره منفی زانتیا با معیار بدنه در ارتباط است و این مونتاژی سایپا تنها در دو معیار سیستم موتور و نفوذ آب نمره منفی به خود نمی‌بیند.پس از زانتیا در حالی به تندر-90 می‌رسیم که نوع پارس خودرویی آن با 8/35 نمره منفی بالاتر از مدل ایران خودرویی اش با نمره منفی 1/36 قرار گرفته است.
تندر پارس خودرو در معیارهای سیستم تعلیق، تزئینات، رنگ، صداهای غیرعادی و بدنه امتیاز منفی کسب کرده و همتای ایران خودرویی اش نیز در تزئینات، رنگ، بدنه، تجهیزات الکتریکی و سیستم تعلیق نمره منفی به خود می‌بیند.
از تندر که بگذریم در حالی به پژویی‌ها از نوع 206 می‌رسیم که مدل صندوق‌دار این خودرو نمره منفی کمتری نسبت به مدل‌ هاچ بک آن کسب کرده است.
بالاترین نمره منفی ۲۰۶ صندوق دار با معیار بدنه آن در ارتباط بوده و این محصول صادراتی ایران خودرو در سه معیار تزئینات، رنگ و صداهای غیرعادی نیز امتیاز منفی دارد.این در شرایطی است که ۲۰۶‌هاچ بک در تمام معیارها نمره منفی بدست آورده و بیشترین آن نیز به بدنه مربوط می‌شود.
اما مگان که یازدهمین عضو جدول رده بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در مرداد ماه به حساب می‌آید، تنها در سه معیار تزئینات، بدنه و رنگ حائز نمره منفی شده است.
این خودرو فرانسوی که برند روز رنو به حساب می‌آید، فعلا در مدل ۱۶۰۰ سی سی در پارس خودرو به مونتاژ می‌رسد و قرار است مگان ۲۰۰۰ داخل نیز به زودی پیش فروش شود.
کاهش نمره منفی ریو
رونیز، ریو و آوانته سه عضو انتهای جدول گروه خیلی خوب به حساب می‌آیند.
در این بین رونیز با کسب نمره منفی در 4 معیار سیستم تعلیق، رنگ، بدنه و تزئینات جایگاه دوازدهم را در اختیار دارد و بیشترین نمره منفی این مونتاژی ژاپنی پارس خودرو به معیار تزئینات مربوط می‌شود.
پس از رونیز، ریویی قرار گرفته که بالاترین نمره منفی آن نیز با معیار تزئینات در ارتباط بوده و این کره‌ای مونتاژی در پنج معیار دیگر یعنی سیستم تعلیق، موتور، تجهیزات الکتریکی، بدنه و رنگ نمره منفی به خود می‌بیند.
آوانته برند هیوندایی کره که در کرمان موتور به مونتاژ می‌رسد نیز در شرایطی پس از ریو قرار گرفته که در پنج معیار سیستم تعلیق، ترمز، تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی به خود می‌بیند.
گروه خوب‌ها
به گروه خوب‌ها می‌آییم. گروهی که صدرنشین آن پژو پارس تولید مرکز است و قعرنشین آن نیز پراید صبا؛
نکته مهم در مورد اعضای این گروه اینکه فاصله امتیاز منفی آنها در مقایسه با خودروهای خیلی خوب بسیار فاحش و زیاد است.
به نحوی که پژوپارس صدرنشین در مقایسه با آوانته، 60 نمره منفی بیشتر کسب کرده است.
این محصول به جز نفوذ آب در سایر معیارها نمره منفی دارد و بیشترین آن به تزئینات مربوط می‌شود. این در شرایطی است که همتای خراسانی آن که در رده بعدی جای گرفته، در هر ۹ معیار نمره منفی به خود می‌بیند.
بیشترین امتیاز منفی این محصول به بخش بدنه مربوط است. پارس خراسان بیشترین امتیاز منفی را در رنگ بین کل خودروهای تحت ارزیابی مرداد ماه در اختیار دارد.
پس از این محصول به سمند در جایگاه هفدهم می‌رسیم.
سمندی که برند ملی ایران خودرو به حساب آمده و به جز نفوذ آب در باقی معیارها حائز نمره منفی شده است و بالاترین آن به تزئینات مربوط می‌شود.
از سمند که بگذریم به محصول پیر ایران خودرو یعنی پژو ۴۰۵ خواهیم رسید.
این فرانسوی قدیمی‌در مدل خراسانی خود طی ارزیابی مرداد ماه، در هر 9 معیار نمره منفی به دست آورده که بیشترین آن را در بدنه به خود می‌بیند. همتای تهرانی 405 نیز علاوه بر اینکه در تمام معیارها نمره منفی کسب کرده، رکوردار نمره منفی در معیار ترمز بین کل خودروهای تحت ارزیابی نیز به حساب می‌آید.
پس از ۴۰۵، دو عضو خانواده پراید یعنی ۱۳۲ و صبا را می‌بینیم.
محصولاتی که طی رده‌بندی تیرماه و به لطف تغییر روش ارزیابی سطح کیفی خودروهای داخلی، از گروه خودروهای قابل قبول جدا و مجوز ورود به جمع خوب‌ها را گرفتند.
این دو که در رده بندی مرداد نیز در جمع خودروهای خوب قرار دارند، در تمام معیارها نمره منفی به دست آورده‌اند.
بیشترین امتیاز منفی هر دو آنها با معیار بدنه در ارتباط است.
سایپا ۱۴۱ رکورددار نمرات منفی
اعضای گروه خودروهای قابل قبول، هر کدام در کسب نمره منفی، رکورد از خود به جا گذاشته اند. در این بین سایپا 141 قعرنشین جدول رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در مرداد، بیشترین امتیاز منفی را بین کل خودروهای تحت ارزیابی این ماه، در چهار معیار تزئینات، صداهای غیرعادی، بدنه و نفوذ آب به خود اختصاص داده است.
پژو روآ نیز که در جدول، یکی به آخر شده، در دو معیار سیستم تعلیق و موتور رکورددار کسب نمره منفی به حساب می‌آید. همچنین پراید پارس خودرو که جایگاه قبل از روآ را در اختیار دارد، در معیار تجهیزات الکتریکی بیشترین نمره منفی را بین کل خودروهای تحت ارزیابی مرداد ماه به خود اختصاص داده است. هر سه عضو گروه خودروهای قابل قبول، در تمام معیارها نمره منفی دارند.بیشترین امتیاز منفی روآ و پراید پارس خودرو به معیار بدنه آنها مربوط و سایپا ۱۴۱ نیز بیشترین امتیاز منفی خود را در بخش تزئینات به دست آورده است.