سهلگیری بر کیفیت خودروهای داخلی
گروه خودرو - روش ارزیابی سطح کیفی خودروهای سواری تولید داخل تغییر کرده است.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان این مطلب به خبرنگار ما گفت: شرکت بازرسی استاندارد و کیفیت از ابتدای تیر ماه نحوهی ارزیابی سطح کیفی خودروهای سواری داخل را تغییر داده و روش ترکیبی را جایگزین روش پیشین کرده است.
گفته احمد نعمت بخش در حالی است که نمرات منفی خودروهای سواری داخلی طی ارزیابی تیرماه و در مقایسه با خرداد به نحو چشمگیری کاهش یافته و بیشتر خودروهای سواری تولید داخل به یکباره جهشی کیفی یافتهاند.
به گفته نعمت بخش، تا پیش از تیر ماه و در روش قبلی، هر خودرو سواری به مدت ۲ ساعت و نیم مورد بررسی فنی قرار میگرفت و تست جادهای آن نیز در محیط کارخانه انجام میشد. اما در روش جدید که «ترکیبی» نام دارد، هر خودرو پس از اتمام بازرسی ۵/۲ ساعتهاش، طی مسیری ۵۰کیلومتری در بیرون از محیط کارخانه تحتتست جادهای قرار میگیرد و ترکیب نتایج تست ۵/۲ ساعته و تست جادهای، تعیینکننده نمرات منفی و سطح کیفی خودروهای سواری تولید داخل است.
ظاهرا قرار بر این بوده تا روش جدید از ابتدای سالجاری به مرحله اجرا درآید؛ اما ایجاد هماهنگیهای لازم با ناجا برای اخذ مجوز تست جادهای خودروها، اجرای روش جدید را تا تیرماه به تعویق انداخته است. هر چند دبیر انجمن خودروسازان روش ترکیبی را در ارزیابی سطح کیفی خودروهای داخلی واقعیتر میداند، اما نگاهی به تفاوت نمرات منفی تیرماه خودروها با خرداد و تغییر یکباره گروهبندی آنها،تردیدهایی را در این زمینه بهوجود میآورد.
چراکه طی ردهبندی سطح کیفی خودروها در خرداد، محصولی مانند پراید از جمع خودروهای قابلقبول جدا و در گروه خوبها قرار گرفته است این در حالی است که «خوب دانستن» پراید به هیچ وجه با نظر مشتریان و همچنین آماری که پلیس از میزان تصادفات جادهای این خودرو ارائه میدهد، همخوانی ندارد.
از طرفی کاهش ۵۰ واحدی نمرات منفی برخی خودروها طی ارزیابی تیرماه و در مقایسه با خرداد، بیش از آنکه واقعی باشد، سهلگیری بر کیفیت خودروهای سواری تولید داخل به نظر میرسد.
ارسال نظر