سایت خبری فردا- ورود ون‌ها به سیستم تاکسیرانی غیرکارشناسی بوده و به‌رغم اینکه تعداد ون مورد نیاز شهر تهران را ۷۰۰ دستگاه اعلام کرده بودیم متوجه نشدیم چرا توسط دولت اعلام شد ۱۰‌هزار مورد نیاز است و تاکنون ۶۶۰۰ دستگاه را وارد شهر تهران کرده‌اند. حسین تیموری با بیان این مطلب اظهار داشت: تاکسی‌های ون نخستین بار از اواخر سال ۸۴ به صورت آزمایشی به ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی‌وارد شدند و در مرحله اول به دستور شهردار تهران از خودروهای ون برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی شد و تست به عمل آمد که برخی از این خودروهای تست شده حد نصاب امتیاز لازم برای تاکسی شدن را به دست نیاوردند که به‌رغم گوشزد ما به ستاد تبصره ۱۳، اهمیتی داده نشد و توزیع ون در سطح شهر تهران به صورت غیرکارشناسانه و بدون هماهنگی با مدیریت شهری آغاز شد. وی در ادامه افزود: از ابتدا قرار نبود تاکسی‌های ون برای توسعه ناوگان حمل‌ونقل شهری به کار رود بلکه تنها برای نوسازی در نظر گرفته شده بود. طبق برنامه‌ریزی‌ها قرار بود از تاکسی‌های ون که می‌تواند تعداد ۱۰ مسافر را جابه‌جا کند تنها در خطوطی استفاده شود که ابتدا و انتهای خط شناسایی شده باشد، زیرا این خودروها برای مسیرهای کوتاه مناسب نیست. وی ادامه داد: اما در مرحله دوم این تاکسی‌ها برای سرویس مدارس در نظر گرفته شد که برنامه‌ریزی لازم برای استفاده از آن پیش‌بینی نشده بود و در حال حاضر مشاهده می‌شود برخی از تاکسی‌های ون مانند سایر تاکسی‌ها مسافرکشی می‌کنند که این امر موجب به وجود آمدن مشکلات ترافیکی، اجتماعی و رفاهی بسیاری هم برای تاکسیرانی و هم برای مسافران شده است. مدیرعامل سازمان تاکسیرانی با اشاره به اینکه هم‌اکنون در سطح شهر تهران حدود ۶۶۰۰ تاکسی ون در حال مسافر کشی است افزود: زمانی که خودروهای ون به تاکسی‌های تهران اضافه شد تاکسیرانی تهران بیش از ۴‌هزار خودروی فرسوده داشت که باید از رده خارج می‌شد و سپس ون‌ها به تعداد مورد نیاز جای آنها را می‌گرفت که این طور نشد و ون‌ها وارد شبکه شدند اما خودروهای فرسوده خارج نشدند.