خبرگزاری موج- علی‌اکبر محرابیان چندی دیگر در حالی باید چشم در چشم نمایندگان خانه ملت از عملکرد خود برای گرفتن رای اعتمادی دوباره دفاع کند که داستان تمرکز تولید تندر-۹۰ در یکی از دو شرکت خودروسازی می‌تواند برگی برنده برای تمدید میهمانی وی در وزارت صنایع و معادن به حساب آید. هر چند میرجواد سلیمانی قائم‌مقام کیفیت و محصول ایران‌خودرو چندی پیش از منتفی شدن تمرکز تولید تندر-۹۰ خبر داد، اما آن طور که شنیده‌ها حکایت می‌کند امضای وی نیز پای توافق‌نامه ایران‌خودرو و پارس‌خودرو مبنی بر تمرکز تولید این خودرو پرحاشیه، وجود دارد. از سوی دیگر از ساختمان شماره یک خیابان سمیه این گونه خبر به گوش می‌رسد که وزارتی‌ها هم سودای تمرکز تولید تندر-۹۰ را در سر داشته و حتی افشین روغنی معاون امور صنایع وزارت صنایع طی نامه‌ای به محرابیان، خواستار واگذاری کامل تندر-۹۰ به یکی از دو شرکت پارس‌خودرو یا ایران‌خودرو شده است.

ظاهرا روغنی در نامه خود تاکید کرده است که تمرکز تولید تندر-۹۰ می‌تواند راهگشای مشکلات و موانع پیش روی تولید این فرانسوی پرحاشیه باشد.تندر-۹۰ به حق پرحاشیه‌ترین محصول تاریخ صنعت خودرو ایران به حساب می‌آید و از این حیث هر اقدامی ‌در راستای کم شدن حاشیه‌های آن قطعا مورد توجه مسوولان و حتی مشتریان این خودرو قرار خواهد گرفت.جدای از اینکه محرابیان در حال حاضر به چه میزان نزد بهارستانی‌ها مقبولیت داشته و به اصطلاح تا چه حد برای نشستن بر صندلی یکی از مهم‌ترین وزارت‌خانه‌های کشور، شانس دارد، به سرانجام رساندن ماجرای تندر-۹۰، قطعا می‌تواند نکته‌ای مثبت در کارنامه وی در دولت نهم به حساب آمده و محرابیان را در گرفتن رای اعتماد از مجلس شورای اسلامی ‌کمک کند. در حال حاضر دلیل اصلی تیراژ ضعیف تندر-۹۰ در ایران به کمبود قطعات مربوط می‌شود. کمبودی که با بدهی خودروسازان به خصوص ایران‌خودرو به رنوپارس، تامین‌کننده قطعات تندر (حدود ۷۵‌درصد از این بدهی به ایران‌خودرو مربوط است) در ارتباط بوده و برخی مسوولان و کارشناسان معتقدند با توجه به وضع مالی مناسب پارس‌خودرو، چنانچه تولید تندر-۹۰ به کل در اختیار این شرکت قرار گیرد، تولید این محصول پس از مدتی روی روال عادی افتاده و تیراژ آن بالا خواهد رفت.