گروه خودرو - اعضای کارگروه تعیین معیار مصرف سوخت تنها تا پایان هفته جاری برای تشکیل جلسه نهایی و تعیین معیار جدید مصرف سوخت خودروها فرصت دارند.

وحید مرندی مقدم مدیر کل نظارت بر اجرای استاندارد موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما با بیان این مطلب افزود: در صورت عدم تشکیل جلسه نهایی و تعیین معیار جدید مصرف سوخت تا پایان این هفته موسسه استاندارد معیار تدوین شده در سال ۸۵ را اجرایی خواهد کرد.

اعطای مهلت چند روزه برای تعیین معیار مصرف سوخت خودروهای داخلی در حالی است که نزدیک به سه سال از تعیین معیار اولیه می‌گذرد و طی این مدت اعضای کارگروه بارها خبر از تغییر معیار تدوین شده داده بودند اما تاکنون معیار جدید به دلیل عدم تشکیل جلسه نهایی تدوین نشده است، از سوی دیگر موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی نیز بارها به اعضای کارگروه برای تشکیل جلسه نهایی مهلت داده بود با این حال تاکنون جلسه نهایی هنوز تشکیل نشده، پیش از این نیز قرار بود معیار جدید بهمن ماه سال گذشته تعیین شود اما این وعده نیز محقق نشد. عدم تشکیل برای تعیین معیار جدید در حالی است که در صورت اجرای مصوبه تدوین شده در سال ۸۵ تولید خودروهایی که حتی موفق به کسب رتبه‌G (آخرین معیار در نظر گرفته شده) نشده‌اند متوقف خواهند شد که در این میان می‌توان به خودروهای پژو آردی، وانت پیکان، وانت پیکان با موتور OHV، وانت نیسان ۲۴‌درصد انژکتوری و S۲۴F انژکتوری و... اشاره کرد. علاوه بر خودروهای داخلی چندی پیش نیز مصوبه ممنوعیت ورود خودروهای پر مصرف از سوی کارگروه حمایت از تولید داخل نیز به تصویب رسید که بر مبنای این مصوبه از این پس ورود خودروهای پرمصرف به کشور متوقف خواهد شد اما اجرای مصوبه مذکور نیز به تشکیل کمیته تعیین معیار مصرف سوخت گره خورده است به گونه ای که مسوولان اجرای این مصوبه را به پس از تعیین معیار جدید موکول کرده‌اند.

مرندی مقدم در خصوص چگونگی اجرا این مصوبه برای خودروهای وارداتی نیز می‌گوید: هر معیاری که برای خودروهای داخلی اعمال شود برای خودروهای وارداتی نیز قابل اجرا است و در صورتی که معیار جدید به تصویب نرسد معیار سال ۸۵ برای این خودروها نیز اجرا می‌شود با این تفاوت که برای خودروهای داخلی هفت معیار در نظر گرفته شده اما خودروهای وارداتی تنها در دو معیار A,B مورد ارزیابی قرار خواهند گرفت.مرندی مقدم در خصوص چگونگی ارزیابی معیار مصرف سوخت خودروهای وارداتی نیز عنوان کرد: خودروهای وارداتی براساس کلاس خودرو ارزیابی و دسته‌بندی می‌شوند و به این طریق در هر کلاس کم مصرف‌ترین مدل که در گرید A,B قرار گیرد مجوز ورود به کشور را دریافت خواهد کرد.