ایسنا- عجله‌ای برای عرضه خودرو با موتور ملی پایه گازسوز توربوشارژدار نداریم.

منوچهر منطقی، مدیرعامل ایران خودرو با بیان این مطلب افزود: توربوشارژ دارای دو قسمت است که قسمت اول و مدل اولیه آن ساخته شده، ولی قسمت دوم آن که دارای تکنولوژی پیچیده‌ای است در حال بررسی است. وی با بیان این که فعلا خودرویی نداریم که از این نوع موتور استفاده کند، افزود: اگر بخواهیم این موتور را روی خودرو نصب کنیم، آن محصول به یک خودرو مسابقه‌ای و خاص تبدیل می‌شود. البته برای نصب توربوشارژ، اولویت‌ با موتورهای پایه‌ گازسوز ۴/۱لیتری است. منطقی درباره وضعیت سایر موتورهای پایه گازسوز نیز توضیح داد: کار موتورهای ۷/۱ لیتری را به صورت مشترک انجام دادیم. طراحی توسط آلمانی‌ها انجام شد و ما کار آنها را بررسی می‌کردیم، ولی در طراحی موتورهای ۴/۱ لیتری، آلمانی‌ها نظارت ‌کردند و کار طراحی را خودمان انجام دادیم. وی خاطرنشان کرد: به عنوان مثال موتورهای پایه گازسوزی که روی پژو روآ نصب کردیم، طراحی خودمان است. طراحی اولیه موتور پایه‌گازسوز برای پژو ۴۰۵ نیز انجام شده که امسال این خودرو با این موتور عرضه می‌شود؛ بنابراین می‌توان گفت که طراحی موتور پایه گازسوز در دو مرحله بومی شده است. منطقی درباره علت طولانی شدن تولید انبوه این موتور نیز توضیح داد: درخصوص این موتور باید اطمینان پیدا می‌کردیم که می‌تواند در شرایط مختلف جوی تست‌های مختلف را بگذارند یا خیر. یکی از تست‌های مهم آن تست موتور با پیمایش ۲۰ هزار کیلومتر در درجه حرارت فوق‌العاده بالا و فوق‌العاده پایین بود که برای هر کدام باید یک فصل منتظر می‌شدیم و این مساله کار را کمی با تاخیر همراه کرد.