خودروی تولیدی در کارخانه بابل چیست؟
پروژه تولید خودروی ارزان‌قیمت در ایران، بار دیگر شکست خورد
گروه خودرو- کلنگ کارخانه خودروسازی بابل روز گذشته در حالی به زمین خورد که پیش از این مسوولان ایران‌خودرو وعده تولید خودروی ارزان‌قیمت S۲۱ چری چین را در این شهرستان داده بودند. اما پس از اظهارنظر و واکنش‌های منفی که همزمان با وزارت علی‌اکبر‌محرابیان در وزارت صنایع و معادن شدت گرفت، تولید خودروی مذکور منتفی و خودروی جایگزین نیز تاکنون معرفی نشده است. حال مشخص نیست که وزیر صنایع و هیات‌همراه وی روز گذشته کلنگ چه خودروی ارزان‌قیمتی را به زمین زده‌اند هرچند اصرار نماینده مردم بابل در احداث کارخانه مذکور قابل اغماض نیست؛ اما اینکه پروژه چری با صرف وقت و هزینه‌های دو شرکت طرف قرارداد به یکباره مورد تجدیدنظر قرار می‌گیرد و خودروی ارزان نیز که وعده احمدی‌نژاد، طی دو سال گذشته به اقشار متوسط جامعه بوده، محقق نمی‌شود، این سوال را مطرح می‌کند که پس کلنگ کارخانه‌ای با صرف هزینه‌ای کلان آن هم با بحران‌های مالی که ایران‌خودرو با آن مواجه است، چه توجیهی می‌تواند داشته باشد؟ اما مراسم روز گذشته تنها به کلنگ‌زنی وزیر و هیات‌همراه وی ختم نشد. بلکه حاشیه‌های آن نیز قابل توجه بوده چراکه در حین برگزاری مراسم مذکور تعدادی از دانشجویان شهرستان بابل با حمل پلاکاردهایی که روی آن نوشته‌هایی همچون، «شاه رفت، مونتاژ ماند» «صنعت مونتاژ نمی‌خواهیم» و یا «خودروی مونتاژ نمی‌خواهیم» دیده می‌شد، مخالفت خود را نسبت به ساخت کارخانه‌ای که اطلاع دقیقی نیز از محصولات تولیدی آن در آینده نداشتند ابراز کردند. دانشجویان مذکور که انتظار می‌رفت لااقل اخبار مربوط به تولید S۲۱ در شهرستان بابل و همچنین منتفی شدن آن در جراید را دنبال می‌کردند، طی اعتراضی خطاب به محرابیان عنوان کردند که شرکت چری به دنبال بازار ایران است و ما مانع از تولید خودروی این شرکت در بابل خواهیم شد.
اما پاسخ محرابیان نیز درخور توجه بود چرا که وی نیز تاکید کرد که «تا وقتی من وزیر صنایع هستم کلنگ هیچ خودروی غیرایرانی را به زمین نخواهم زد».
وی ادامه داد: خودرویی در شهرستان بابل خواهیم ساخت که داخلی باشد و در این شهرستان ایجاد اشتغال کند.
علی‌اکبر محرابیان همچنین در بخش دیگری از سخنان خود نسبت به واکنش منفی دانشجویان در مورد پروژه چری عنوان کرد که «قرار نیست به خاطر نفع شخصی چند نفر، بازار را به چند کارگر چینی بدهیم» وی ادامه داد: چینی‌ها نیز در مورد این قرارداد کار کارشناسی کنند، اگر می‌توانند شرایط ما را بپذیرند فعالیت‌مان را با آنها آغاز می‌کنیم وگرنه اختیار با خودشان است.
وزیر صنایع و معادن در حالی پروژه تولید خودروی ارزان قیمت وعده داده شده در شهرستان بابل را منتفی کرد که برخی از شنیده‌ها در این مراسم حکایت از آن داشت که جمع دانشجویی معترض که حتی از روند اجرای این پروژه نیز مطلع نبودند با تشویق عده‌ای که نفعی در راه‌اندازی خط تولید S۲۱ نمی‌بردند، به محل برگزاری مراسم آمده بودند.
کلنگی بی‌هدف
کلنگ احداث کارخانه خودروسازی بابل به هوا می‌رود. اما این سوال همچنان باقی است: چه خودرویی قرار است در این شهرستان تولید شود؟
ناصری نماینده مردم بابل در مجلس شورای اسلامی که یکی از مشوقان و همچنین تنها شخص پیگیر این پروژه است در پاسخ به سوال خبرنگار ما که از وی می‌پرسد، چه خودرویی بالاخره در این سایت قرار است تولید شود پاسخ می‌دهد که ممکن است در مورد پروژه چری بازنگری شود.
ظاهرا وی همچنان امید به پروژه‌ای دارد که از نظر وزیر و همفکران وی در وزارت صنایع از خیلی پیش منتفی شده است.
منوچهر منطقی نیز پاسخ شفافی به خبرنگار ما نمی‌دهد.
وی می‌گوید: قرار است دو محصول در این سایت تولید شود یکی از محصولات فعلی ایران‌خودرو و دیگری از محصولات توسعه یافته شرکت.
اما بشنوید از قاسم‌زاده دیگر نماینده شهرستان بابل که پاسخ شفافی به خبرنگار ما می‌دهد.
وی می‌گوید: قرار است «سوزوکی گرند ویتارا» در این کارخانه تولید شود.
با وجود اظهارنظرهای ارائه شده، به این نتیجه می‌رسیم که تیر تولید خودروی ارزان قیمت در ایران بار دیگر به سنگ خورده و امیدهایی که برای شکست طلسم تولید این نوع خودرو برای اقشار متوسط جامعه به وجود آمده بود بار دیگر به ناامیدی تبدیل شد.
ارسال نظر