گروه خودرو - علی‌اکبر محرابیان، وزیر صنایع و معادن روز گذشته همزمان با مراسم افتتاحیه دومین نمایشگاه بین‌المللی قطعات و مجموعه‌های خودرو، در جلسه غیررسمی غیرعلنی مجلس حضور یافت تا برای نمایندگان از موفقیت‌ها و مشکلات سهمیه‌بندی بنزین بگوید. وی ضمن برشمردن نکات بی‌شمار مثبت بزرگ‌ترین پروژه دولت نهم، در نهایت به این نکته اشاره کرد که مخالفت مردمی با سهمیه‌بندی بنزین در مقایسه با روز آغاز اجرای طرح بسیار کاهش یافته است. اما استفاده از دیگر سوخت‌های مصرفی برای خودروها نیز از جمله پیشنهادهای محرابیان به مجلس‌نشینان بهارستان بود. وی با اشاره به اینکه «ما باید در کشور با توجه به مصرف سوخت خودروها سبد انرژی داشته باشیم، عنوان کرده است که بنزین، گاز طبیعی و همچنین نفت‌گاز باید وارد چرخه تولید و مصرف شود تا سبد انرژی سوخت‌های مصرفی کامل شود.وزیر صنایع و معادن در این جلسه غیرعلنی، حتی از طراحی و تولید موتورهای نفت گازسوز یا به تعبیری دیزلی نیز در شرکت مگاموتور خبر داده است. این در حالی است که هنوز مسوولان و نمایندگان مجلس واکنشی نسبت به حذف قانون ۴۰ساله‌ای که استفاده از موتورهای دیزلی را ممنوع کرده نشان نداده‌اند؛ اما ظاهرا بدون توجه به این امر روند تولید و طراحی این نوع موتور در جریان است. محرابیان در ادامه به موانع استفاده از سوخت نفت گاز (دیزلی) نیز اشاره کرده و میزان گوگرد موجود در نفت گازی که در کشور تولید می‌شود را مانع استفاده از آن خوانده است. در حال حاضر میزان گوگرد نفت گاز تولید در کشور به میزان ۵هزار PPM است، اما گازوئیلی که درخودرو‌های سواری امروزی دنیا قابل استفاده است پنجاهPPM ناخالصی در هر گرم دارد. بنابراین نفت گاز فعلی نمی‌تواند در سبد انرژی سوخت خودروها قرار بگیرد و اجرای این طرح نیز مستلزم هزینه‌های میلیاردی در پالایشگاه‌های کشور است. با این حساب‌ استفاده از سوخت نفت گازسوز نیازمند بسترسازی مناسب بوده که هنوز فعالیت قابل توجهی در این زمینه صورت نگرفته است؛ بنابراین موتوری که در مگاموتور برای استفاده از نفت گازسوز طراحی و تولید شده است همانند خودروهای گازسوز که هنوز در انتظار توسعه جایگاه‌های CNG یا تامین کیت و مخزن هستند، باید در انتظار کاهش گوگرد گازوئیل تولیدی در پالایشگاه‌ها باشند تا به موقع مورد استفاده قرار بگیرند.