ایسنا - وزیر صنایع و معادن بر واردات تندر-۹۰ در صورت ناتوانی خودروسازان داخلی به انجام تعهداتشان اصرار دارد.

احمد بزرگیان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با اشاره به تمایل محرابیان، وزیر صنایع و معادن، به واردات تندر-۹۰ گفت: بزرگ‌ترین اشتباه ایران‌خودرو و سایپا این بود که قبل از برآورد توانمندی‌هایشان اقدام به پیش‌فروش تندر-۹۰ کردند. حال با انجام نشدن تعهدات، خودروسازان باید از طریق واردات تنبیه شوند. این عضو فراکسیون اصولگرایان مجلس با اشاره به مشکلات به وجود آمده بر سر تولید خودروی تندر-۹۰ گفت: تامین قطعات از سوی شرکت رنو، تامین قطعات در داخل کشور و راه‌اندازی خط تولید تندر-۹۰ سه محور مشکلات تولید و صادرات خودروی تندر-۹۰ است. موتور، گیربکس و سایر قطعات تندر-۹۰ باید در داخل تولید می‌شد که به دلیل کوتاهی شرکت رنو و واگذار نشدن نقشه‌های مربوطه به قطعه‌سازان داخلی، وضعیت فعلی را به وجود آورده است. او با اشاره به خط روباتیک مونتاژ موتور تندر-۹۰ گفت: اگر بشود اسم مونتاژ موتور تندر-۹۰ را تولید گذاشت، قطعات منفصل موتور این خودرو در شرکت مگاموتور به صورت روباتیک مونتاژ می‌شود. خط تولید این شرکت دقت لازم را دارد، ولی سرعتش پایین است. حتی مراحل تست موتور نیز هنوز در مراحل آزمایشی است. اگر این خطوط فعال شوند و سرعت بگیرند، شرکت مگاموتور برای سال آینده باید ۳۰۰‌هزار موتور به خودروسازان تحویل دهد. او با یادآوری اقدامات محرابیان درباره پروژه تندر-۹۰ در دوره سرپرستی‌اش بر وزارت صنایع و معادن گفت: اگر ایران‌خودرو و سایپا نتوانند تا پایان سال تولید روزانه تندر-۹۰ را به ۶۰۰‌دستگاه برسانند، قاعدتا موضوع واردات تندر-۹۰ از یکی از کشورهای رومانی، تونس، هند یا حتی اردن قوت خواهد گرفت.