گروه خودرو- در حالی نزدیک به دو ماه از رونمایی بنزین حاوی ۳۵ درصد متانول می‌گذرد که روز گذشته دبیر انجمن خودروسازان طی نامه‌ای سرگشاده خطرات زیست محیطی و انسانی این بنزین را به معاونت سازمان حفاظت محیط زیست هشدار داد. بر همین اساس احمد نعمت بخش در نامه خود خبر رونمایی از تولید ۶ تا ۷ میلیون لیتر بنزین با مخلوط ۳۵ درصدی متانول با حضور وزیر نفت را به علی محمد شاعری یادآوری کرد و نوشت: در حالی‌که در اغلب کشورهای جهان برای ارتقای کیفیت سوخت، از ۵ تا ۱۵ درصد اتانول استفاده می‌کنند متأسفانه ما به دنبال استفاده از متانول آن هم با ترکیب ۳۵ درصدی هستیم که حتی بخار آن زیان آور است. اما با وجود گذشت دو ماه از این رونمایی و مصادف شدن نامه دبیر انجمن خودروسازان با اجبارهایی که برای تولید خودروی یورو ۴ به خودروسازان می‌شود، به نظر می‌رسد که این اقدام انجمن خودروسازان و این گوشزدهای زیست محیطی بیشتر نوعی مقابله به مثل باشد در برابر اجبار خودروسازان به تولید محصولات یورو ۴. در‌واقع بعد از انتشار این نامه در این برهه از زمان به نظر می‌رسد که اگر با درخواست خودروسازان مبنی بر عدم تولید محصولات یورو۴ از ابتدای سال جاری موافقت می‌شد، این نامه نیز هرگز منتشر نمی‌شد، همان‌طور که تا حالا و با‌گذشت نزدیک به دو ماه خبری از افشای تهدیدات زیست محیطی این نوع از بنزین از سوی انجمن خودروسازان نبود. حال، اینکه این بنزین برای انسان و محیط زیست و خودروها خطرآفرین است، آنقدر که بهتر است تولید آن متوقف شود یک مساله است و اینکه حالا خودروسازان خطرات این بنزین را رو کرده‌اند مساله‌ای دیگر. سوالی که با در کنار هم گذاشتن این ماجراها ذهن را به خود مشغول می‌کند این است که اگر دعواهای میان خودروسازان، محیط زیست و وزارت نفت حل می‌شد، باز هم سلامت مردم و عوارضی که این بنزین برای خودروها به همراه دارد، اهمیت پیدا می‌کرد؟