گروه خودرو - مشکلاتی که از ابتدای سال‌جاری در صنعت خودروی کشور به افت تولید منجر شده هر چند به افزایش نرخ ارز، تشدید تحریم‌های بین‌المللی، کمبود نقدینگی و کلا افزایش تورم عمومی ربط پیدا می‌کند، اما این روزها در باب دلایل افت ۵۰ درصدی تولید، اظهار نظرهای جدیدی عنوان می‌شود که علامت سوال‌های زیادی را برای شنوندگان آن به وجود می‌آورد. در همین حین برخی از کارشناسان و دست‌اندرکاران صنعت خودرو با اعتقاد به اینکه افت ۵۰ درصدی تولید، با توجه به رشد خارج از ظرفیت خودرو طی سال‌های گذشته، قابل پیش بینی بوده تاکید دارند که اگر در صنعت یاد شده بهره‌وری وجود داشت و بازار انحصاری نیز در خدمت خودروسازان نبود این نوزاد بعد از گذشت حدود نیم قرن فعالیت باید از سال‌ها پیش به بلوغ می‌رسید تا با وزش بادی به قعر مشکلات نمی‌افتاد.

گذشته از اظهار نظر این کارشناسان هم اکنون خودروسازان با بحرانی مواجه شده اند که بخش اعظم آن به کمبود نقدینگی باز می‌گردد.در این بین هر چند وعده‌هایی مبنی بر پرداخت تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی از سوی دولت و یا افزایش سقف اعتباری، خودروسازان را تا حدودی امیدوار به رفع بحران‌های کنونی کرده؛ اما اظهار نظر‌هایی که این روزها در باب شکل‌گیری این مشکلات می‌شود جالب توجه است. چندی پیش یکی از مسوولان شرکت‌های خودروسازی ایجاد فضای منفی علیه خودروسازان را که منجر به عدم پرداخت وام دوهزار میلیاردی شده به خارجی‌ها منتسب کرده بود این در حالی است که دوشنبه پیش نیز یکی دیگر از مسوولین، شرکت‌های وارد‌کننده خودرو را مقصر عدم پرداخت دوهزار میلیاردی به خودروسازان متعاقب ایجاد بحران‌های یاد شده آن خوانده بود. با این اوصاف خودروسازان ظاهرا هنوز به خودباوری نرسیده اند و همچنان دیگران را مقصر شکل‌گیری بحران‌های خود می‌خوانند.