گروه خودرو- هرچند قیمت‌گذاری خودرو همچنان در دست سازمان حمایت است و همه سازمان حمایت را به عنوان تنها مرجع قیمت‌گذاری خودرو می‌شناسند، اما طی یک ماه اخیر بحث و کشمکش برای به دست آوردن قدرتی به نام قیمت‌گذاری خودرو بین خودروسازان، سازمان حمایت و شورای رقابت بالا گرفته است. حال آنکه شورای رقابت آخرین مدعی در دست گرفتن قیمت‌گذاری خودرو است و چندی پیش نیز اعلام کرده بود که صنعت خودروسازی در دسته صنایع انحصاری کشور قرار می‌گیرد و طبق قانون ، وظیفه قیمت‌گذاری کالاهای انحصاری بر عهده این شورا است. به این ترتیب شورای رقابت خواستار در دست گرفتن قیمت‌گذاری محصولات خودروسازان شده بود. جمشید پژویان، رییس این شورا حتی از تهیه یک دستورالعمل برای تعیین قیمت‌گذاری خودرو نیز سخن گفته بود و با غیر‌قانونی شمردن افزایش قیمت‌های اخیر که با مجوز سازمان حمایت انجام شده بود، قصد حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان این کالای انحصاری را داشت. اما بعد از گذشت یک ماه و در حالی که شورای رقابت همچنان به در اختیار گرفتن قیمت‌گذاری خودرو اصرار دارد سرانجام روز گذشته، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تکلیف را درباره ادعای شورای رقابت در زمینه قیمت‌گذاری خودرو روشن کرد و در گفت‌وگو با ایسنا گفت: بحث واگذاری وظیفه قیمت‌گذاری خودرو از سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به شورای رقابت مطرح نیست.

هرچند صحبت‌های هفته گذشته وزیر صنعت رنگ و بوی کم‌رنگ شدن نقش سازمان حمایت در تعیین قیمت خودرو را داشت، اما محسن صالحی نیا، معاون وزیر آب پاکی را روی دست شورای رقابتی‌ها ریخت و گفت: سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مرجع تخصصی قیمت‌گذاری است و در حال حاضر نیز به همین شکل عمل می‌شود. کیومرث فروتنی، مدیرکل دفتر صنایع ماشین‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز با رد صلاحیت شورای رقابت برای قیمت‌گذاری خودرو، گفته بود: شورای رقابت راسا نمی‌تواند وارد حوزه قیمت‌گذاری شود، این شورا تنها وظیفه تنظیم دستورالعمل قیمت‌گذاری کالاهای انحصاری را بر عهده دارد. به این ترتیب به نظر می‌رسد دولتی‌ها به این سادگی از موضع خود برای قیمت‌گذاری خودرو کوتاه نیایند و به سازمان دیگر یا حتی خودروسازانی که سال‌ها است به دنبال اثبات توانایی‌های خود در قیمت‌گذاری و تنظیم بازار هستند اطمینان نکنند.