گروه خودرو - اتفاقات نگران‌کننده‌ای که از ابتدای امسال همچون کابوسی صنعت خودرو را در بر گرفته است این روزها و با اوج گرفتن مشکلات تولید، هر روز بیشتر خود نمایی می‌کند. اتفاق نگران‌کننده‌ای مانند افت کیفیت که کارشناسان با شروع مشکلات تولید بارها به آن اشاره کردند. اما نگرانی کارشناسان از افت کیفیت خودروهای تولید داخل به توجه بیش از اندازه به بحث تولید و فدا شدن کیفیت برای بقای تولید باز می‌گردد، کیفیتی که بعد از تلاش بسیار رشد نسبتا خوبی را طی سال‌های گذشته تجربه کرده بود، اما حالا و در شرایطی که خودروسازان تا حدودی توانسته‌اند رضایت مشتری‌ها را در رابطه با کیفیت محصولاتشان به دست بیاورند به نظر می‌رسد رشد کیفی خودروسازان روندی نزولی را پیشه کرده است تا به دنبال افت تولید، کیفیت هم دچار این بحران شود. اما این بحران از آنجایی شکلی جدی‌تر به خود می‌گیرد که معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران برای دومین بار طی یک ماه گذشته به خودروسازان بزرگ کشور به دلیل افت کیفیت برخی از خودروهای تولیدی تذکر می‌دهد.

در این مورد، بهادر کاظمی به ایسنا گفته است: طی دو ماه اخیر مواردی از کاهش کیفیت در برخی از خودروهای تولید داخل رخ داده است. به طوری که این افت کیفیت در ارزشیابی‌های دوره‌ای، خود را به صورت کاهش میزان رضایت مشتریان از خودروهایی که در یکی دو ماه اخیر تولید شده‌اند، نشان داده است.

کاظمی این افت کیفیت را نتیجه مشکلات خودروسازان در تامین قطعه می‌داند که در نهایت منجر به استفاده از برخی قطعات بی‌کیفیت در خطوط تولید شده است. کاظمی در ادامه به تذکر جدی سازمان ملی استاندارد ایران نسبت به تکرار این اقدامات توسط دو خودروساز بزرگ خبر داد.

به گفته کاظمی کاهش کیفیت بیشتر در خودروهایی رخ داده است که درصد ساخت داخل آنها بالا است به‌گونه‌ای که در مواردی از قطعات وارداتی و داخلی بی‌کیفیت در تولید این خودروها استفاده شده است.

او در ادامه تاکید کرد: درست است که خودروسازان مشکلاتی برای تامین قطعات مورد نیاز دارند، اما کیفیت موضوعی است که تحت هیچ شرایطی نباید تحت‌الشعاع قرار گیرد.

کاظمی تصریح کرد: در این زمینه سازمان استاندارد نظارت‌ها بر روند واردات قطعات خارجی را تشدید کرده و به‌ویژه در زمینه‌ سطح کیفی قطعات وارداتی از چین، سختگیری بیشتری می‌کند.