ایسنا- عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران با بیان اینکه در شرایط فعلی خودروسازان هزینه قطعات تحویلی را بر پایه ارز اتاق مبادلات محاسبه می‌کنند، تاکید کرد: این در حالی است که در بسیاری از موارد قطعه‌سازان موفق به تامین ارز مورد نیاز از اتاق مبادلات نشده و ناچار به مراجعه به بازار آزاد هستند.

فرهاد به‌نیا اظهار کرد:‌ در حال حاضر قیمت برخی مواد اولیه داخلی حتی از نرخ به دست آمده بر پایه نرخ آزاد ارز نیز بالاتر است. عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد: از آن گذشته ارز اتاق مبادلات تنها در کشورهای خاصی گشایش اعتبار می‌شود؛ بنابراین قطعه‌سازان برای واردات مواد اولیه از کشورهای دیگر ناچار به تبدیل ارز هستند که همین موضوع هزینه اضافی را به قطعه‌ساز تحمیل می‌کند.

وی افزود: این در حالی است که خودروساز به هیچ وجه هزینه استفاده از ارز آزاد و تبدیل ارز را تقبل نمی‌کند. علاوه بر آن کاهش تیراژ تولید نیز موجب رشد هزینه‌های سربار و در نهایت رشد شدید قیمت تمام شده تولید قطعات شده است.

به‌نیا با بیان اینکه در این شرایط قطعه‌سازان در بلاتکلیفی و سردرگمی به سر می‌برند، خاطرنشان کرد: تلاش سازندگان قطعات خودرویی، جلوگیری از توقف فعالیت خطوط تولید خودروسازان است با این حال بالا بودن نرخ ارز و مواد اولیه موانع بزرگی را در این راه ایجاد کرده است.

عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران تصریح کرد:‌ در این شرایط از یک سو باید قیمت مواد اولیه داخلی متناسب با نرخ ارز مبادلاتی کاهش یافته و از سوی دیگر خودروسازان رشد هزینه تولید در صنعت قطعه را متقبل شوند. البته با توجه به تثبیت نرخ خودرو شرکت‌های خودروساز نیز با مشکلاتی در این زمینه روبه‌رو هستند که راه حل آن آزادسازی قیمت خودرو متناسب با رشد نرخ ارز و مواد اولیه است.