گروه خودرو- به گفته یکی از اعضای کارگروه تدوین استراتژی صنعت خودرو کشور، سند مذکور تدوین شده، اما تا به تایید شورای سیاست‌گذاری خودرو نرسد، قابلیت ابلاغ ندارد. این گفته در حالی است که شورای مذکور ماه‌ها تشکیل جلسه نداده است.

استراتژی صنعت خودرو کشور توسط کارگروهی متشکل از نمایندگان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، مراکز استراتژی ایران خودرو و سایپا، انجمن‌های خودروسازان و قطعه‌سازان و چند نهاد دیگر، تدوین شده و در آن موارد کلانی نظیر درصد قطعات تولید داخل، میزان صادرات، روابط استراتژیک خودروسازان داخلی با خارجی‌ها و همچنین سبد سوخت کشور تا سال ۱۴۰۴ مورد بررسی قرار گرفته و برنامه‌ریزی‌های لازم برای رسیدن به اهداف مورد نظر نیز پیش‌بینی شده است. جدای از اینکه استراتژی مذکور تا چه حد می‌تواند آینده صنعت خودرو ایران را متحول کند، بلاتکلیفی و معطل ماندن آن پشت درهای شورای سیاست گذاری خودرو تامل‌برانگیز است. شورایی که دومین وزیر صنایع دولت نهم، پس از ناکامی در اخذ مجوز تشکیل معاونت خودرو، آن را احیا کرد و وعده داد این شورا به مرکز تصمیم‌گیری‌های مهم و کلان برای صنعت خودرو تبدیل خواهد شد. اما تاکنون که بیش از یک سال از احیای آن می‌گذرد هیچ مصوبه و تصمیم مهم و کلانی از دل آن بیرون نیامده است. هر چند اعضای حدودا ۲۰ نفره شورا به همراه علی‌اکبر محرابیان وزیر صنایع در جلسات ابتدایی حضور می‌یافتند، اما به مرور، هم محرابیان شورا را به فراموشی سپرد و هم سایر اعضا به واسطه نیامدن وزیر، شورایی را که قرار بود تصمیماتی اساسی در آن اتخاذ شود، از یاد بردند، به نحوی که هم‌اکنون چندین ماه از آخرین گردهمایی اعضا در ساختمان شماره۱ خیابان سمیه می‌گذرد و آن طور که به گوش می‌رسد تا بعد از انتخابات نیز خبری از تشکیل جلسات شورای سیاست‌گذاری خودرو نخواهد بود.