گروه خودرو- در حالی که زاگرس خودرو باید تا اوایل سال آینده، یک‌هزار و ۳۸۰ دستگاه پروتون GEN۲ به بانک ملی تحویل دهد اوضاع فعلی تولید این شرکت خصوصی کشور تحقق این موضوع را در هاله‌ای از ابهام فروبرده است.

زاگرس خودرو که به نام بخش خصوصی با پروتون مالزی شراکت داشته و محصولات این خودروساز شرق آسیایی را در غرب کشور مونتاژ می‌کند این روزها با حاشیه‌های زیادی رو‌به‌رو است.

از یک سو باید تعهد عقب افتاده تحویل حدود ۹۰۰ دستگاه پروتون GEN۲ را به مشتریان داخلی تحویل دهد و از سوی دیگر باید یک‌هزار و ۳۸۰ دستگاه GEN۲ دیگر را نیز به بانک ملی که این محصول را جزو جوایز قرعه‌کشی سال آینده خود قرار داده، واگذار کند.

اینها در حالی است که به گفته مدیرعامل زاگرس خودرو، شرکت تحت مدیریت وی تا پایان سال تنها توانایی تحویل ۴۰۰ دستگاه GEN۲ را به ثبت نام کنندگان دارد و باقی تعهدات همان طور که مدت‌ها است عقب افتاده باز هم عقب خواهد افتاد.

این تعهدات هر چند احتمال دارد اوایل سال آینده از طریق واردات رفع شود اما مشکل اصلی‌ زاگرس خودرو تعهدات آن به بانک ملی است چرا که طبق توافق طرفین یک‌هزار و ۳۸۰ دستگاه GEN۲ تحت قرارداد حتما باید تولید داخل باشد و تحقق این موضوع در آینده نزدیک با توجه به وضعیت نابسامان تولید در زاگرس خودرو به هر حال بعید به نظر می‌رسد و اصلا شاید همین وضع نابسامان بود که سبب شد تا مدیران زاگرس خودرو، عطای تولید در فضای بخش خصوصی را به لقای آن بخشیده و اغلب سهام خود را به شرکت پارس خودرو بفروشند.

سهامی که ظاهرا پولی به صورت نقدی عاید زاگرس خودرو نشده و قرار است در ازای پول، محصولات فروش نرفته پارس خودرو مانند نیسان مورانو و مگان در اختیار این خودروساز خصوصی کشور قرار گیرد.