گروه خودرو - همه ساله نمایندگان مجلس با فرا رسیدن فصل بررسی بودجه، تعیین تعرفه واردات خودرو را نیز در دستور کار قرار می‌دهند، این در حالی است که از سه هفته پیش کمیسیون صنایع‌و‌معادن جمع‌آوری نظرات در این مورد را آغاز کرده است.

ظاهرا با توجه به بحران جهانی و رکود حاکم بر صنعت خودرو نمایندگان مجلس همراه با دولت حمایت از صنعت داخلی را بیش از هر زمان دیگر مدنظر دارند و آن طور که پیدا است برنامه‌ای برای کاهش تعرفه واردات خودرو در دستور کار نیست.به گفته رییس کمیسیون صنایع‌و‌معادن مجلس در تعیین میزان تعرفه، خودروسازان نیز باید پیشنهاد خود را به مجلس ارائه کنند که هنوز پیشنهادی از سوی خودروسازان به مجلس ارائه نشده است. اما مهرداد بذرپاش مدیرعامل شرکت سایپا در حاشیه مراسم رونمایی از وانت شوکا و مینی‌بوس آذر در شرکت زامیاد در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما اظهار داشت: با توجه به بحران جهانی و رکود حاکم بر صنعت خودروسازی بهتر است تعرفه واردات خودرو تغییر نکند و ثابت بماند.

به گفته بذرپاش، بحران جهانی اخیر احتمال دامپینگ برخی خودروسازها و کاهش قیمت سریع خودرو را افزایش داده که این امر صنعت خودروسازی داخلی را با مخاطره مواجه می‌کند، بنابراین حداقل توقع خودروسازان از دولت عدم تغییر تعرفه فعلی است.بذرپاش معتقد است علاوه‌بر کشورهای آسیای شرقی که در سال جاری تعرفه واردات خود را ۱۰ الی ۲۰درصد افزایش داده‌اند کشورهای اروپایی نیز برای آنکه بتوانند احتمال دامپینگ را کاهش دهند و بازار خود را حفظ کنند، افزایش تعرفه را در دستور کار قرار داده‌اند.مدیرعامل شرکت سایپا در پاسخ به این پرسش که با توجه به شرایط فعلی تعرفه به چه شکلی باید در کشور کاهش یابد، گفت: تعرفه باید به صورت منطقی و هر دو سال ۱۰درصد کاهش پیدا کند تا خودروسازان آماده ورود به بازار جهانی شوند که دولت نیز به همین روش در حال کاهش تعرفه است اما برای سال آینده با توجه به بحران جهانی کاهش تعرفه به نفع صنعت داخلی نخواهد بود.وی در ادامه اظهار داشت: با مطالعه روند کاهش تعرفه در کشورهای آسیای شرقی و اروپایی نیز مشاهده می‌کنیم که متوسط کاهش تعرفه در این کشورها هر ۵ سال یک بار است .