مدیر مرکز تحقیقات سایپا در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» عنوان کرد
مینیاتور قطعا زیر ده‌میلیون تومان قیمت دارد
گروه خودرو- اینکه مینیاتور خودرو جدید سایپا، صد درصد ایرانی است یا خیر، اینکه املای لاتین آن با همانی که سایپایی‌ها روز رونمایی مینیاتور روی پلاکش حک کرده بودند مطابقت دارد یا نه یا اینکه سمند ملیتر است یا مینیاتور، چندان برای مشتریان ایرانی تفاوتی نمی‌کند.
شاید بیش از هر موضوع دیگر، برای افرادی که در محدوده قیمتی پراید یا روآ خودرو خریداری می‌کنند، در درجه اول جدید بودن مینیاتور مهم باشد و در درجه بعدی نیز قیمت آن. به هر حال بخشی از اقشار متوسط جامعه طبیعتا قدرت خریدشان در بازار خودرو در حد محصولات زیر ۱۰میلیون تومان مانند پراید، روآ و MVM است و این در شرایطی است که مسوولان ارشد سایپا وعده داده‌اند محصول تازه رونمایی شده با قیمتی زیر ۱۰ میلیون تومان روانه بازار خواهد شد.
البته سایپایی‌ها تبلیغات فراوانی در این زمینه کرده و معتقدند مینیاتور قطعا زیر ۱۰میلیون تومان خواهد بود و به طور کلی، اصل پروژه S۸۱ (مینیاتور) روی همین ایده شکل گرفته که دومین خودروساز بزرگ کشور به واسطه آن، محصولی ایرانی و ارزان‌قیمت را به طراحی و تولید برساند تا اگر روزی روزگاری به سان ایران خودرو مجبور به وداع با گاو شیرده این شرکت یعنی پراید شد، به سرنوشت رقیبش دچار نشده و بازار خودروهای ارزان قیمت کشور را به یکباره از دست ندهد. اما در حالی که مینیاتور هنوز رنگ خیابان‌های کشورمان را به چشم ندیده و آزمایش خود را پس نداده است برخی منتقدان و رسانه‌های خبری اظهانظرهای حاشیه‌ای زیادی را در باب مسائل مختلف این محصول جدید یعنی از ملی بودن گرفته تا قیمت نهایی آن مطرح کرده که بعضا نیز با واکنش سایپایی‌ها روبه‌رو شده است.
نمایشگاه خودرو شیراز که این روزها برقرار است و مینیاتور نیز در آن مجددا رونمایی شده، بهانه‌ای برای پرسش و پاسخ خبرنگاران با مسوولان این شرکت در مورد مسائل حاشیه‌ای بود که در ذیل می‌آید.
مینیاتور، پراید نیست
آنهایی که پس از کنار رفتن پوشش پرده‌ای مینیاتور در روز رونمایی، بی‌اختیار چهره ریو و شاید هم پراید را مجسم کردند، فکرشان بی‌راهه نرفته است.
تعجبی هم نداشت چون مسوولان سایپا نیز به نوعی در اظهاراتشان به طراحی برگرفته از خودروهای کره‌ای در مینیاتور تاکید کرده‌اند. هر چند در عین حال معتقدند پلت‌فرم این محصول به‌رغم طراحی آن، توسط مهندسان داخلی، از نو طراحی شده و ملی به حساب می‌آید. از سوی دیگر برخی از دست‌اندرکاران صنعت‌خودرو اعتقاد دارند سیستم اکسل مینیاتور متعلق به ریو بوده و بدنه‌اش با مشاوره طراحان ایتالیایی صورت گرفته است. این در شرایطی است که مدیر مرکز تحقیقات سایپا در حاشیه نمایشگاه خودروی شیراز در این زمینه به خبرنگار ما می‌گوید: مینیاتور را با نام قبلی S۸۱، سال ۷۵ یک گروه ایرانی روی پایه پراید طراحی کردند، اما به دلیل اینکه پراید با ورود محصولات جدید در کره شکست خورده بود، طرح مذکور توسط یک تیم ایتالیایی اصلاح و کامل شد.
وی با بیان اینکه در نهایت مینیاتور فعلی توسط سایپا اصلاح شده تاکید کرد: طراحی قسمت عقب این محصول با طراحی قبلی ایتالیایی‌ها فرق دارد و نتیجه زحمات مهندسان داخلی است.
زارعی می‌افزاید: این که گفته می‌شود موتور و گیربکس مینیاتور به پراید تعلق دارد را رد می‌کنم، البته این درست که برای طراحی موتور از مشاوران شرکت آلمانی EF۷ کمک گرفته‌ایم اما به هر حال، موتور مینیاتور، محصول جدیدی به حساب می‌آید. در مورد گیربکس نیز دقیقا همین موضوع صادق است.
مدیر مرکز تحقیقات سایپا همچنین در پاسخ به این سوال که کارشناسان اعتقاد دارند برخی قطعات مینیاتور از جمله اکسل این خودرو، همان قطعات ریو است نیز تاکید کرد: ما بر حسب نوع ظرفیتمان در سایپا، قطعات خودروهای مختلف را انتقال داده و از ترکیب آنها با یکدیگر و همچنین تطابق دادن و بهینه‌سازی آنها، سیستم‌های جدید خلق کرده‌ایم که البته در این مسیر بسیاری از قطعات از نو طراحی شده است.
مناظره به خاطر مینیاتور
برخی از مسوولان شرکت سایپا به کرات عنوان کرده‌اند که مینیاتور آنها از سمند ایران‌خودرو ملیتر است چون سمند روی پلت‌فرم پژو ۴۰۵ ساخته شده، اما مینیاتور از پلت‌فرم کامل ایرانی بهره می‌برد.این در شرایطی است که منوچهر منطقی مدیرعامل ایران‌خودرو در حاشیه مراسم رونمایی از محصول جدید سایپا عنوان کرده بود که سمند ملیتر از مینیاتور به حساب می‌آید. زارعی در این زمینه اظهار داشت: به ایران‌خودرو تبریک می‌گویم که محصولشان ملی بوده و می‌خواهند خودرو ملیتر را با نام X۱۲ بهمن‌ماه امسال رونمایی کنند، اما حاضرم با همه کسانی که نسبت به ایرانی بودن مینیاتور تردید دارند، مناظره کرده و ملیت آن را مورد تجزیه و تحلیل قرار دهم. وی ادامه داد: برخی کارشناسان معتقدند مینیاتور از ترکیب چند پلت‌فرم طراحی و تولید شده، در حالی که علم مهندسی کامل و روشن است و به این ابهامات پاسخ می‌دهد.
قطعا زیر ده‌میلیون تومان قیمت دارد
اصلی‌ترین موردی که هم‌اکنون در فاصله یک‌و‌نیم ماهه تا پیش‌فروش مینیاتور ذهن مشتریان داخلی را مشغول کرده، قیمت نهایی این محصول است. به نوعی که هم‌اکنون با توجه به شرایط موجود بازار خودرو در این زمینه تردیدهایی وجود دارد، در حالی که سایپایی‌ها با اطمینان از زیر ۱۰میلیون تومان بودن مینیاتور سخن می‌گویند.
کارشناسان صنعت خودرو معتقدند که تعیین قیمت خودرو تابع شرایطی از قبیل نرخ مواد اولیه، دستمزدها، واکنش بازار و مواردی از این دست بوده و نمی‌توان با قاطعیت از قیمت خودرویی که هنوز به بازار عرضه نشده سخن گفت. مدیر مرکز تحقیقات سایپا در این زمینه می‌گوید: سایپا مینیاتور را برای فتح بازار خودروهای ارزان‌قیمت کشور طراحی و تولید کرده و تمام سعی خود را می‌کند تا به این هدف نایل شود.
زارعی با بیان اینکه مینیاتور در سه مدل روانه بازار خواهد شد تاکید کرد: به طور حتم هر سه مدل، قیمتی زیر ۱۰میلیون تومان خواهد داشت. وی همچنین در پاسخ به این پرسش که آیا تجربه ناکام خودروهایی چون سمند و تندر-۹۰ در زمینه ارزان قیمت بودن گریبان سایپا را نیز در باب مینیاتور خواهد گرفت یا خیر نیز تاکید کرد: تندر-۹۰ محصول ما به حساب نیامده و شرایط خاص خود را دارد در حالی که مینیاتور خودرویی داخلی است بنابراین می‌توان نسبت به تحقق پیش‌بینی‌ها در مورد قیمت آن مطمئن بود.
منظورمان مینیاتور است نه مینیاتور
واژه «مینیاتور» محصول جدید سایپا را بسیاری به نام نقاشی‌های ظریف ایرانی می‌شناسند. واژه‌ای که سایپایی‌ها در روز رونمایی، واژه لاتین آن را به این گونه روی پلاک مینیاتور رونمایی شده حک کردند miniator. این در حالی است که معنی این واژه در دانش‌نامه آکسفورد، کوچک و کاهش یافته قید شده است، اما واژه‌ای که مدنظر سایپایی بوده و برای نقاشی‌های ظریف ایرانی در فرهنگ لغت انگلیسی آمده به شکل Miniature نوشته می‌شود.
مدیر مرکز تحقیقات سایپا در این زمینه نیز گفت: برای انتخاب نام خودرو جدید سایپا، یک تیم کارشناسی با انجام تحقیقات میدانی، مشغول به کار شده و در نهایت واژه مینیاتور برای آن در نظر گرفته شد. وی با بیان اینکه منظور ما از این واژه همانی است که به نقاشی‌های ظریف ایرانی اطلاق می‌شود، تاکید کرد: سایپا برای آن که بتواند آنچه را که طراحی کرده، بیشتر به نام محصولی ایرانی معرفی کند، این نام را برای S۸۱ برگزید. زارعی در ادامه نیز گفت: سایپا برنامه‌های وسیعی برای مینیاتور دارد و می‌خواهد در آینده ۸۰درصد بازار خودروهای ارزان قیمت کشور را به واسطه آن در دست بگیرد.
ارسال نظر