گروه خودرو- در کشور ما ظاهرا این مساله به عادت تبدیل شده که اجرای برخی از طرح‌های آرمانی را به گردن خودروسازها می‌اندازند و در میانه‌های راه آنها را تنها می‌گذارند. طرح‌هایی که گاهی آن قدر دست‌نیافتنی به نظر می‌رسند که چندی پس از اجرا حتی با اعتراض خود مجریان هم مواجه می‌شود.

این در حالی است که دوگانه‌سوز کردن طیف وسیعی از خودروهای تولید داخل را باید جزو همین طرح‌ها دانست. خودروسازان کشور بدون توجه به توان و امکانات موجود از سال گذشته، درگیر طرحی شدند که شاید در قبال آن تنها هزینه‌ای گزاف دامان‌شان را گرفت و سود چندانی عاید آنها نکرد و حتی رضایت مشتریان ما را نیز فراهم نیاورد. در این بین ایران‌خودرو با وجود مشکلات مالی‌اش بیش از سایپا وارد طرح‌های آرمانی دولت شد و مبالغی چشمگیر را صرف آن کرد که تولید پژو ۲۰۶ صندوق‌دار باموتور پایه گازسوز از جمله طرح های مذکور است که مسوولان این شرکت با توجه به اصرار دولت مبنی بر استفاده از سوخت گاز در خودروهای تولیدی آن را طراحی و پیش فروش کردند،اما آن طور که مدیر فروش ایران‌خودرو در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما عنوان کرد بازار به این محصول چندان روی خوش نشان نداده و مشتریان، یعنی آنهایی که پیش‌خریدش کرده‌اند تمایلی به دریافت آن ندارند.

علی‌اصغر سرائی‌نیا با بیان این مطلب افزود: ایران‌خودرو به دلیل فشارهای وارده از سوی دولت قدم در راه تولید و توسعه محصولات گازسوز گذاشت و هزینه‌ گزافی نیز صرف کرد در حالی که خروجی چندان مناسبی برای ما به ارمغان نیاورد. وی با بیان اینکه زیرساخت‌ها برای استفاده از دوگانه‌سوزها آن چنان که باید و شاید فراهم نیست، ادامه داد: قطعا برای مشتریانی که چندین میلیون تومان هزینه خرید خودرو می‌کنند، نمی‌صرفد که سه چهار ساعت در صف گاز وقتشان را تلف کرده و انتظار بکشند.

مدیر فروش ایران‌خودرو همچنین در مورد ۲۰۶‌های صندوق‌دار پایه گازسوز تولیدی شرکت نیز گفت: برای این محصول نیز که با نام‌های V۲ و V۱۰ به بازار عرضه شده، هزینه زیادی صرف کردیم اما در حال حاضر که موعد تحویل پیش‌فروش‌شده‌های آن رسیده، برخی مشتریان تمایلی به دریافت‌شان ندارند. اظهارات وی در شرایطی است که چندی پیش نیز برخی مسوولان وزارت صنایع تولید ۶۰۰هزار خودروی دوگانه‌سوز را طی سال‌جاری در صورت عدم تامین زیرساخت‌ها، بیهوده و قابل تجدیدنظر خواندند.