خبرگزاری فارس - مدیرعامل زاگرس خودرو خواستار مکتوب شدن نقش زاگرس خودرو در طرح تولید مشترک سایپا و پروتون و اعلام رسمی آن شد و افزود: ما تا امروز تحمل و مدارا کردیم و امیدواریم قول و قرارهایی که داده شده تحقق یابد و نقش ما طی هفت سال گذشته در معرفی برند پروتون در بازار ایران ارزشمند شناخته شود.

سیروس غلامی با بیان این مطلب اظهار داشت: مذاکرات سایپا و پروتون برای تولید خودروی مشترک از یکسال پیش به پیشنهاد زاگرس خودرو آغاز شد و ما ادامه فعالیت خود در مشارکت با پروتون، استفاده بهینه از تمام ظرفیت شرکت و افزایش این ظرفیت را خواستار شدیم.

وی افزود: ما اعلام کردیم که خودروهایی که با پلت فرم مشترک توسط سایپا و پروتون تولید می‌شود، به میزانی که زاگرس خودرو توانایی دارد، جذب کنیم و در این زمینه از قطعات ساخت داخل نیز برای کاهش هزینه‌هایمان استفاده کنیم. غلامی ادامه داد: ما همچنین خواستار شدیم به طور انحصاری و با برند پروتون محصولات پروتون را در ایران تولید و توزیع کنیم که قول و قرارهای سایپا و پروتون نیز در همین راستا بوده است. وی با بیان اینکه تاکنون تعهدات سایپا و پروتون در قبال زاگرس خودرو مکتوب نشده‌است، گفت: مذاکرات ما با این دو شرکت ادامه دارد و امیدواریم در نهایت این طرح به نفع هر سه شرکت تمام شود.

وی افزود: مطرح شدن بحث همکاری سایپا و پروتون تاثیراتی را در بازار و جامعه نسبت به زاگرس خودرو به همراه داشته که امیدواریم هر چه سریعتر به وضعیت باثباتی برسیم و نگرانی‌های موجود از بین برود.

مدیرعامل شرکت زاگرس خودرو در پاسخ به این سوال که آیا با شروع تولید مشترک سایپا و پروتون، فعالیت زاگرس خوردو بر روی توزیع این خودروهای مشترک متمرکز خواهد شد یا باز هم کار توزیع تولیدات پروتون را نیز انجام خواهید داد؟ گفت: ما به عنوان تولید‌کننده و توزیع‌کننده تولیدات پروتون حق و حقوقمان در ایران رعایت خواهد شد و سایپا و پروتون نیز این موضوع را قبول دارند.

وی با بیان اینکه هر دو هفته یکبار جلساتی را با مسوولان پروتون و سایپا داریم، اظهار داشت: امیدواریم تا یک ماه آینده بتوانیم موضع رسمی خود را به طور شفاف اعلام کنیم.

غلامی در مورد مذاکرات زاگرس خودرو و ایران خودرو در زمان مطرح شدن بحث تولید خودروی اسلامی نیز گفت: در آن زمان بحث خاصی با ایران خودرو نداشتیم و فقط در جلساتی که در مورد تولید خودروی اسلامی از سوی سازمان کنفرانس اسلامی مطرح بود شرکت کردیم و از این طرح حمایت کردیم. وی افزود: در طرح تولید خودروی اسلامی قرار بود یک شرکت عربستانی به توزیع و فروش محصول مشترک ایران خودرو و سایپا در کشورهای اسلامی اقدام کند و در واقع مدیریت پروژه را در دست داشته باشد.

وی ادامه داد: در تولید مشترک ایران خودرو و پروتون قرار بود بدنه و موتور توسط ایران خودرو و سیستم تعلیق خودرو توسط پروتون تولید شود.

وی با بیان اینکه طرح مشترک ایران خودرو و پروتون بازار بزرگتر و کشورهای هدف بیشتری را پوشش می‌داد گفت: در همکاری سایپا و پروتون بیشترین تمرکز بر بازار ایران و مالزی است.

به گفته وی در طرح تولید خودروی اسلامی بحث تولید بیش از یک میلیون دستگاه خودرو مطرح و قرار بود خودروی تولیدی با برند شرکت عربستانی تولید شود و نه با نام پروتون یا ایران خودرو و البته اگر این خودرو در ایران توزیع و تولید می‌شد، می‌توانست برند ایران خودرو را نیز داشته باشد.

غلامی ادامه داد: در طرح مشترک ایران خودرو و پروتون، شرکت عربستانی مانند شرکت رنو پارس عمل می‌کرد و تا استفاد از سایت تولید ایران خودرو و مالزی طرح را مدیریت کند.