ایسنا- از ابتدای سال جاری تا آخر تیر ماه، هر روز بیش از سه هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده که در صورت ورود تنها ۴۰درصد آن‌ها به تهران، روزانه بیش از یک‌هزار و ۲۰۰ دستگاه خودروی جدید وارد خیابان‌های تهران شده است.

یک کارشناس برنامه‌ریزی شهری با اعلام این مطلب پیشنهاد کرد: اگر به ازای تولید هر ۱۰۰ دستگاه خودروی شخصی که به معابر شهری تهران وارد می‌شود، تنها یک دستگاه اتوبوس، از محل سهمیه مردم این شهر وارد ناوگان اتوبوسرانی می‌شد، بخشی از مشکلات حمل‌و‌نقل عمومی پایتخت کاهش می‌یافت. شهرام جباری‌زادگان، ورود انبوه خودروهای شخصی به شبکه معابر شهری نسبت به معدود اتوبوس‌هایی که وارد ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی می‌شوند را «معادله‌ای نابرابر» برشمرد و اظهار کرد: در حالی که خودروهای شخصی عموما تک سرنشین هستند، هر اتوبوس روزانه ۸۰۰ تا ۱۲۰۰ مسافر را جابه‌جا می‌کند. این کارشناس مسائل شهری در ادامه تصریح کرد: اگر در مقابل ورود حدود ۱۵۰هزار دستگاه خودروی سواری در چهار ماه نخست سال ۸۷ به معابر شهری تهران، تنها یک‌هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی وارد می‌شد، بخشی از مشکلات حمل‌و‌نقل عمومی تهران برطرف می‌شد. جباری زادگان در پایان یک‌هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس تولیدی در مقایسه با ۳۷۳هزار دستگاه خودرویی که در چهار ماه نخست سال ۸۷ در کشور تولید شده را رقمی ناچیز دانست و خاطرنشان کرد: تولید اتوبوس‌های شهری استاندارد،‌ با کیفیت و پرظرفیت باید مورد توجه جدی خودروسازان داخلی قرار گیرد.