با توجه به کمبود نقدینگی که در بازار وجود دارد، بیشتر توجه سایپادیزل فعلا روی تولید خودروهای سبک‌تر معطوف شده است.

علی ملک، مدیرعامل سایپا دیزل، با بیان این مطلب درباره کاهش تولید خرداد ماه کامیون‌های سنگین FH و میدلام و افزایش تولید کامیونت نسبت به عملکرد این شرکت در اردیبهشت ماه با بیان مطلب فوق افزود: با توجه به بسته سیاستی بانک مرکزی در حال حاضر نقدینگی در بازار کم شده و لیزینگ‌های ما نیز با توجه به شرایط یاد شده چندان فعال نیستند، بنابراین با توجه به تقاضایی که برای محصولات ارزان قیمت‌تر وجود دارد، توجه‌مان به تولید کامیونت‌های بادسان و فوتوسان بیشتر شده است. البته دلیل دیگر کم شدن تولید نیز می‌تواند نرسیدن به موقع قطعات CKD باشد. ملک درباره این‌که چرا تا پایان خرداد ماه طبق آمار سازمان گسترش و نوسازی صنایع (ایدرو)، سایپا دیزل تنها ۳۰۱ دستگاه کشنده FH ۱۳ تولید کرده و در نتیجه برنامه تولید این کشنده محقق نشده است؟ گفت: آماری که به آن اشاره شده، اشتباه است! زیرا سایپادیزل تا پایان خرداد ماه ۳۴۰ دستگاه کشنده FH به تولید رسانده است. وی در مورد کشنده (FM ۹ (۶*۲ نیز که چندی است در سایپا دیزل به تولید نمی‌رسد، گفت: تولید این کشنده در دستور کار ماه‌های آینده‌مان قرار دارد.

در خرداد ماه با این که سایپا دیزل تولید ۱۴۴ دستگاه کامیون کشنده FH ۱۳ را در برنامه داشت، ولی فقط ۶۶ دستگاه معادل ۴۶‌درصد برنامه‌اش را محقق کرد. این در حالی است که در اردیبهشت ماه وضع به گونه دیگری بود؛ به طوری که از ۱۲۰ دستگاه برنامه تولید این خودرو، ۱۴۴ دستگاه معادل ۱۲۰‌درصد برنامه آن محقق شده بود. البته این کاهش تولید نسبت به اردیبهشت ماه برای کامیون میدلام این گروه خودروسازی نیز مشهود بود؛ به طوری که از ۹۶ دستگاه برنامه تولید خرداد فقط یک دستگاه میدلام به تولید رسید که با توجه به برنامه ۱۲۰ دستگاهی این خودرو در اردیبهشت ماه و تحقق ۲۰‌درصدی تولید آن ماه، این مساله قابل تامل است.