روابط عمومی ایران‌خودرو - تولید موتور ملی باید از مرز ۵۰۰هزار دستگاه در سال فراتر برود.

منوچهر منطقی، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با اعلام این مطلب، گفت: تمامی برنامه‌ریزی‌های لازم برای ایجاد خطوط تولید در جهت دستیابی به این هدف فراهم شده و قطعه سازان هم اعلام آمادگی کرده‌اند، اما برای توسعه ساخت داخل و رسیدن به نقطه اقتصادی، حمایت‌های مالی ضرورت دارد.

وی با اشاره به این که موتور ملی روی سمند نصب شده، گفت: خودروهای مجهز به این موتور با طی تمامی مراحل آزمون و کسب مجوزهای لازم و با گذر از تمامی مسیرهای کشور، به نتایج بسیار خوبی رسیده‌اند.

منطقی یادآور شد، بر اساس نتایج این آزمون‌ها، سمند با موتور ملی ۳۸۰ کیلومتر پیمایش دارد.

وی خاطر نشان ساخت؛ پیمایش این خودرو در سرعت ۸۰ تا ۹۵ کیلومتر بر ساعت با یک مخزن گاز، از ۳۶۴ تا ۳۸۴ کیلومتر است که با برخورداری از این امتیاز، یک تاکسی با یک بار سوختگیری در روز، می‌تواند تمام سفر خود را انجام دهد و کاستی سوخت خود را با دوسه لیتر بنزین جبران کند.

وی تطابق موتور ملی با استاندارد یورو ۴ و قابلیت رقابت با موتورهای بنزین سوز جهان از نظر قیمت پس از تولید انبوه را از دیگر مزایای موتور ملی عنوان کرد.

منطقی موتور را به دلیل سهم آن از مصرف انرژی، دارای نقش تعیین کننده در سبد انرژی و معادلات مصرف انرژی و حمل و نقل عنوان کرد.

وی خانواده موتور ملی را شامل سه موتور دانست که موتور اول، با همکاری یک مرکز تحقیقاتی معتبر اروپایی طراحی و به تولید انبوه رسیده است.

مدیر عامل گروه ایران خودرو با اشاره به این که این فرآیند تا امروز حدود ۴۸ ماه به طول انجامیده، تصریح کرد: موتور دوم از این خانواده، یعنی ۷/۱ لیتری با توربوشارژ که روی سورن در حال انجام آزمون است، سال آینده به تولید انبوه می‌رسد.

وی افزود: این تجربه‌ها کمک کرد، مدیریت طراحی موتور سوم که ۱۴۰۰ سی‌سی است، تا حدود ۹۶درصد تمام کارهای طراحی آن در داخل کشور انجام شود و با استفاده از توان ایجاد شده، هر سه سال می‌توانیم یک موتور جدید عرضه کنیم.

وی طول عمر موتور ملی را حدود ۱۰ سال ذکر کرد و گفت: چنان چه دراین مدت دو میلیون و ۷۶۵هزار موتور تولید شود و بنزین را به فرض لیتری ۲۰ سنت به عنوان سوخت جایگزین استفاده کنیم، ۱۱میلیارد و ۴۰۰میلیون دلار ارز فقط برای واردات بنزین صرفه‌جویی خواهد شد.