پراید مجهز به ترمز ABS شد

مژگان میرزایی

روز گذشته، طی مراسمی با حضور سردار رویانیان، رییس پلیس راهور ناجا، نصب ترمز ضدقفل ABS و کمربند استاندارد بر روی خودروی سایپا ۱۳۲ در شرکت سایپا آغاز شد.

نصب کمربنداستاندارد و ترمز ABS که سیستمی ایمنی در راستای حفظ تعادل خودرو و حفاظت از راننده محسوب می‌شود در حالی از روز گذشته بر روی خودرو سایپا ۱۳۲ آغاز شد که قرار است از تیر ماه سال جاری سایر محصولات این شرکت به جز ریو به این سیستم مجهز شوند.

در فاز اول شرکت سایپا ۴۰هزار خودروی تولیدی در این شرکت را به سیستم ضدترمز ABS تجهیز خواهد کرد و در فاز بعدی کلیه محصولات این شرکت به ترمز ضدقفل ABS مجهز خواهند شد.

به گفته بذرپاش، مدیرعامل شرکت سایپا، نصب ترمز ABS در حدود ۳۰۰هزار تومان به قیمت خودرو اضافه خواهد کرد اما نصب کمربند ایمنی جدید هیچ هزینه‌ای برای دارنده خودرو دربر نخواهد داشت.

سردار رویانیان، یکی از مدعوین و اولین مسوولی که نسبت به ایمن نبودن کمربند پراید انتقاد کرد، روز گذشته در این مراسم در ابتدا از خطوط تولیدی شرکت پارس‌خودرو بازدید و پس از آن با حضور در شرکت سایپا خط تولید جدید سایپا ۱۳۲ مجهز به ترمز ABS را افتتاح کرد.

سردار رویانیان در شرکت پارس‌خودرو در جمع مدیران این شرکت درخصوص افزایش ضریب ایمنی محصولات داخلی اظهار داشت: از دو سال گذشته تاکنون برنامه اجباری کردن نصب ترمز ABS و کیسه هوا را در برنامه کاری خود قرار داده‌ایم اما این امر به دلیل عدم توجه وزارت صنایع و معادن با تاخیر بسیار زیاد انجام شد به طوری که پس از گذشت دو سال هم‌اکنون موفق به اجباری کردن ترمز ABS بر روی خودروهای داخلی شدیم اما هنوز درخصوص اجباری کردن کیسه هوا نتوانسته‌ایم به نتایج مثبتی دست پیدا کنیم.

به گفته سردار رویانیان بیشترین حوادث به وجود آمده در پراید به هنگام چپ کردن این خودرو به وجود می‌آید که با نصب ترمز ABS این احتمال به میزان قابل توجهی کاهش یافته و ضریب ایمنی خودروی پراید تا ۵۰درصد افزایش خواهد یافت.

رییس پلیس راهور ناجا در این برنامه همچنین از تشکیل یک گروه ایمنی مشترک در دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا خبر داد و اظهار داشت: در ابتدا گروه ایمنی ایکاپل در شرکت ایران‌خودرو تشکیل شد و در حال حاضر نیز می‌خواهیم یک گروه مشترک تشکیل دهیم تا بتوانیم ضریب ایمنی خودروهای داخل را افزایش دهیم.

سایپا بسازبفروش نیست

سردار رویانیان در ادامه این مراسم در شرکت سایپا نیز با تقدیر از این شرکت به دلیل افزایش ضریب ایمنی خودروی پراید و رفع مشکل کمربند پراید اظهار داشت: من امروز از دو شرکت پارس‌خودرو و سایپا دیدن کردم و به این نتیجه رسیدم که این دو شرکت بسازوبفروش نیستند بلکه همزمان با عرضه بالای تولید خودرو کیفیت را نیز در برنامه کاری خود قرار داد‌اند.

این گفته رویانیان در حالی است که هم‌اکنون سالانه ۵۰۰هزار دستگاه خودروی پراید در شرکت سایپا تولید می‌شود اما این خودرو از لحاظ کیفی در جدول ارائه شده از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در پایین‌ترین رده‌بندی کیفیت قرار دارد.

سردار رویانیان در ادامه با اشاره به اینکه کمربند غیراستاندارد خودروی پراید را می‌توان نقص جدی این خودرو دانست، اظهار داشت: حدود ۶۰درصد از عوامل مرگ‌و‌میر در تصادفات به دلیل نداشتن کمربند استاندارد بوده که این امر درخصوص خودروی پراید نیز صادق است.

به همین دلیل از حدود دو سال پیش غیراستاندارد بودن کمربند ایمنی پراید را به مسوولان این شرکت تذکر دادیم اما نمی‌خواستیم این موضوع رسانه‌ای شود حال پس از گذشت دو سال کمربند جدید خودروی پراید در این شرکت طراحی و بر روی محصولات شرکت سایپا نصب خواهد شد که به این طریق مشکل غیراستاندارد بودن کمربند ایمنی خودروهای پراید نیز برطرف می‌شود.

پراید پرحادثه‌ترین خودرو

رییس پلیس راهور ناجا در خصوص ضریب ایمنی خودروهای داخلی نیز اظهار داشت: خودروهای تولیدی پیش از سال ۸۴ در کشور از لحاظ ایمنی در پایین‌ترین سطح ممکن قرار داشت اما از سال ۸۰ تا ۸۴ خودروسازها تا حدودی توانسته‌اند کیفیت خودروهای تولیدی را افزایش دهند.

سردار رویانیان در خصوص پرحادثه‌ترین خودروی داخلی نیز اظهار داشت: با توجه به اینکه میزان تولید خودروهای داخلی با یکدیگر متفاوت است، در این خصوص نمی‌توان اظهار نظر کلی کرد اما بر اساس آمار ارائه شده، خودروی پراید پرحادثه‌ترین خودروی داخلی اعلام شده، اما این موضوع نیز قابل ذکر است که این خودرو پرتیراژترین خودروی داخلی است. به همین دلیل پرحادثه بودن آن تا حدودی طبیعی به نظر می‌رسد.

سردار رویانیان معتقد است: با نصب ترمز ضد قفل ABS و تعویض کمربند ایمنی استاندارد بر روی خودروی پراید ضریب این خودرو نیز افزایش خواهد یافت.

بذرپاش اعتراف کرد

از حدود دو سال پیش بحث غیر ایمنی بودن کمربند پراید از سوی پلیس راهور ناجا مطرح و به شرکت سایپا در این خصوص تذکراتی نیز داده شده بود.

مسوولان راهور ناجا در آن زمان بارها اظهار داشتند که غیر استاندارد بودن کمربند ایمنی پراید و عدم تنظیم آن برای افراد مختلف موجب به وجود آمدن حوادث بسیار به هنگام تصادف می‌شود، به طوری که در برخی موارد حوادث منجر به فوت نیز در این خصوص گزارش شده است اما گزارشات ارائه شده از سوی پلیس راهور ناجا، بارها از سوی مسوولان قبلی شرکت سایپا غیر موثق اعلام شد. در آن زمان مسوولان شرکت سایپا مشکل کمربند ایمنی پراید را جدی ندانسته و اظهار داشتند که این مشکل فقط در نصب پیچ این کمربند بوده که این مشکل نیز مرتفع شده است.

اما بذرپاش روز گذشته با پذیرفتن این موضوع که کمربند ایمنی پراید پرحادثه بوده است، اظهار داشت: از یکسال گذشته گزارشات بسیاری در خصوص غیراستاندارد بودن کمربند ایمنی خودرو پراید به شرکت ارسال شد که پس از بررسی لازم مشخص شد عدم تنظیم کمربند ایمنی در هنگام تصادف برای راننده و سرنشین کنار راننده مشکلات بسیاری را به وجود آورده است که برای برطرف کردن این مشکل طرح تولید کمربند استاندارد پراید در مرکز تحقیقات سایپا مطرح تا به این وسیله بتوانیم حداقل حوادث را داشته باشیم.

کمربندهای غیراستاندارد تعویض می‌شود

بذرپاش در ادامه این مراسم در جمع خبرنگاران در پاسخ به این پرسش که آیا برنامه‌ای برای تعویض کمربند ایمنی خودروهای قدیمی دارید یا خیر اظهار داشت: در فاز اول خودروهایی که هم‌اکنون تولید می‌شوند به این کمربند مجهز خواهند شد، اما پس از آن و طی فراخوانی کلیه خودروهای پراید برای تعویض کمربند در کارگاه‌های این شرکت فراخوان می‌شوند و با هزینه‌ای بسیار اندک، کمربند استاندارد جایگزین کمربندهای قدیمی خواهد شد.