گروه خودرو- در حالی که حدود پنج ماه از نشستن احمد قلعه‌بانی بر صندلی ریاست سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور می‌گذرد، ظاهرا برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی هنوز هم در حال و هوای زمستان ۸۶ به سر برده و این موضوع را برنمی‌تابند. اوایل زمستان سال گذشته بود که زمزمه‌های جدایی قلعه‌بانی از سایپا و رفتن وی به سازمان گسترش از سوی وزیر صنایع و معادن به گوش رسید.

این در حالی بود که برخی نمایندگان خانه ملت به خصوص اعضای کمیسیون صنایع هنوز در شوک اظهارات وی در مورد گزارش تحقیق و تفحصی از صنعت خودرو به سر می‌بردند؛ چرا که قلعه‌بانی آن را مغرضانه و ظالمانه دانسته بود. همین موضوع که نمایندگان آن را دهن‌کجی مدیرعامل سابق سایپا به خانه ملت می‌دانستند سبب شد تا ریاست قلعه‌بانی در سازمان گسترش مورد تشکیک واقع شود.

هرچند که اواسط دی ماه ۸۶ مراسم معارفه وی به عنوان مدیرعامل بزرگترین بنگاه اقتصادی کشور برگزار و با عذرخواهی وی از

نمایندگان مجلس، همگان تصور کردند که ماجرای قلعه‌بانی و نمایندگان به پایان رسیده است.

اما هفته گذشته سوال الیاس نادران، نماینده مردم تهران از محرابیان مبنی بر دلیل انتصاب قلعه‌بانی به ریاست سازمان گسترش پس از حدود ۵ ماه از لابه‌لای سوالات نمایندگان بیرون کشیده شده و در همین راستا وزیر صنایع باید یک بار دیگر مناظره‌ای غیر مستقیم را بر سر تصمیم پنج ماه پیش خود با نمایندگان خانه ملت انجام دهد.

البته بیشتر اعضای کمیسیون صنایع و معادن که شاکیان اصلی ریاست قلعه‌بانی در سازمان گسترش هستند، معتقدند طرح این سوال وزیر صنایع را تنها مجاب به پاسخگویی کرده و نمی‌تواند الزامی را برای وی مبنی بر کنار گذاشتن مدیرعامل فعلی سازمان گسترش ایجاد کند.

مگر آنکه نمایندگان از راه‌های دیگر مانند تهدید محرابیان به تحقیق و تفحص و استیضاح، وارد شده و موجبات تغییر و تحولی تازه را در راس بزرگترین بنگاه اقتصادی کشور فراهم آورند هرچند که با توجه به عمر کوتاه مجلس هفتم بسیار بعید به نظر می‌رسد پایه‌های

صندلی قلعه‌بانی در سازمان گسترش به لرزه درآید.