تداوم سیر صعودی قیمت خودرو باعث شد
افت توان خرید خودرو در آمریکا
گروه خودرو - نتایج پژوهشی تازه در آمریکا نشان میدهد که خرید خودروی تازه برای خانوادههای طبقه متوسط در این کشور دشوار شده و هر روز دشوارتر هم میشود. بر اساس برآوردهای موسسه معروف Truecar. com در حال حاضر میانگین قیمت یک خودروی نو در آمریکا از هر زمان دیگری بیشتر است. در سال ۲۰۱۲ این میانگین به ۳۰ هزار و ۵۵۰ دلار رسید. یکی از دلایل اصلی این افزایش قیمت در سالهای اخیر حذف تخفیفها و برخی تسهیلات مالی دیگر از سوی خودروسازان بود، چرا که با وجود کاهش شدید تقاضا برای خرید آنها توان ارائه چنین تسهیلاتی را نداشتند و بدیهی است که وقتی قیمتها بالا میروند، بازگشتشان به وضع قبلی تقریبا ناممکن است.
گروه خودرو - نتایج پژوهشی تازه در آمریکا نشان میدهد که خرید خودروی تازه برای خانوادههای طبقه متوسط در این کشور دشوار شده و هر روز دشوارتر هم میشود. بر اساس برآوردهای موسسه معروف Truecar.com در حال حاضر میانگین قیمت یک خودروی نو در آمریکا از هر زمان دیگری بیشتر است. در سال ۲۰۱۲ این میانگین به ۳۰ هزار و ۵۵۰ دلار رسید. یکی از دلایل اصلی این افزایش قیمت در سالهای اخیر حذف تخفیفها و برخی تسهیلات مالی دیگر از سوی خودروسازان بود، چرا که با وجود کاهش شدید تقاضا برای خرید آنها توان ارائه چنین تسهیلاتی را نداشتند و بدیهی است که وقتی قیمتها بالا میروند، بازگشتشان به وضع قبلی تقریبا ناممکن است. بر اساس تحقیق «توان خرید خودرو در سال ۲۰۱۳»(۲۰۱۳ Car Affordability Study) که از سوی Interest.com -وبسایتی برای مشاوره در حوزه تصمیم و برنامههای اقتصادی در آمریکا- صورت گرفته تنها ساکنان یک شهر از شهرهای مورد بررسی در این پژوهش میتوانند از پس هزینههای خرید خودروی تازه به آسانی برآیند؛ درآمد سالانه یک خانواده متوسط در واشنگتن دی سی ۸۶ هزار و ۶۸۰ دلار است و بنابراین ساکنان این منطقه احتمالا برای خرید خودروی تازه مشکل چندانی ندارند. در آن سوی طیف و در میان ۲۵ شهر بزرگ آمریکا که موضوع این بررسی بودهاند تامپا در ایالت فلوریدا در پایینترین رتبه قرار دارد، چرا که میانگین درآمد سالانه هر خانواده طبقه متوسط در این شهر ۴۳ هزار و ۸۳۲ دلار است. این بررسی متغیرهای متفاوتی همچون هزینههای غذا و مسکن را هم در نظر گرفته است، اما وقتی نوبت به خرید خودروی تازه میرسد فقط قیمت پایه خودرو مطرح نیست، بلکه هزینههایی جانبی و ضروری مانند مالیات و بیمه هم در کار است و مجموع اینها خرید خودرو را دشوارتر از قبل کرده است. امروز یک شهروند ساکن پایتخت آمریکا برای خرید خودرویی مانند سواری فورد فیوژن یا بیامو X۱ باید مبلغی در حدود ۳۲ هزار دلار بپردازد که این از میانگین قیمت خودرو در سال ۲۰۱۳ بالاتر است، اما اوضاع برای ساکنان تامپا به مراتب بدتر است و آنها به سختی میتوانند از پس خرید یک خودروی ریو کیا با قیمت ۱۴ هزار و ۵۱۶ دلار برآیند. مایک سانته از مدیران وب سایت Interest.com میگوید: «اگر ساکن شهری مثل نیویورک یا سان فرانسیسکو باشید برای مسکن باید پول زیادی بپردازید، اما در مورد خودرو چنین نیست.» تداوم سیر صعودی قیمت خودرو در آمریکا مساله توان خرید مردم را به یکی از مشکلات و نگرانیهای فزاینده صنعت خودروی این کشور در چند سال اخیر تبدیل کرده است. امروز حتی معمولیترین خودروهایی که در آمریکا تولید میشوند به امکانات و تجهیزاتی مجهزند که تا همین چند دهه گذشته به ندرت در خودروها یافت میشدند. سیستمهای پیشرفته تهویه هوا، شیشههای برقی، کیسههای هوا (airbag) و انواع و اقسام سیستمهای الکترونیکی و دیجیتالی قیمت خودروها را بسیار بالا بردهاند. علاوه بر این ظرف دو دهه گذشته دولت فدرال تمامی خودروسازان را به رعایت نکات و تمهیدات ایمنی ملزم کرده و بار مالی این ضرورت بر دوش خریداران خودرو افتاده است. در گذشته قیمت یک خودروی کوچک (compact) به نسبت قیمت یک سواری بزرگتر واقعا ارزانتر بود، اما دیوید سارگنت، از مدیران موسسه J.D Power و شرکا میگوید میانگین قیمت یک خودروی کوچک با امکاناتی که دارد تقریبا به اندازه یک خودروی سواری است. بیل فی، مدیر ارشد تویوتا در آمریکا میگوید اگرچه بازار همچنان پتانسیل خرید نسبتا بالایی دارد، در سالهای اخیر تعداد خریداران خودروهای تازهساخت در آمریکا به همین دلایل کاهش محسوسی داشته است. اما سانته میگوید قیمتها در سالجاری احتمالا باز هم افزایش مییابند، اما نکته در اینجاست که هر خانواده میتواند بودجهاش در بخش خودرو را مدیریت و کنترل کند. مثلا «بهتر است خودرویی بخرید که هزینهاش بار سنگینی برایتان نداشته باشد و باقی پولتان را پسانداز یا سرمایهگذاری کنید.» درست به همین دلیل بسیاری از صفحات وبسایتهای آمریکایی مملو از آگهیهایی شدهاند معرف شرکت یا بنگاههایی که برای مشتریان خودروهای ارزانقیمت پیدا میکنند که در میان آنها هم خودروهای تازهساخت یافت میشوند و هم خودروهای کارکرده. خودروسازان آمریکا سال گذشته را با فروشی امیدوارکننده پشت سر گذاشتند و به ادامه این روند، اگرچه با آهنگی کند، دل بستهاند، اما در آن سو به نظر میرسد آمریکاییها علاقه مشهورشان به خرید خودرو را کمکم از دست میدهند و در عادتشان به خرید خودرو به تعداد اعضای خانواده رفتهرفته تجدید نظر میکنند. تا چند سال پیش میانگین مدت زمان مالکیت خودرو در آمریکا پیش از تعویض آن با خودروی تازه ۷ یا ۸ سال بود، اما بررسیها نشان میدهند که بسیاری از شهروندان آمریکا امروز ترجیح میدهند خودرویشان را ۱۰، ۱۲ و در برخی موارد تا ۱۵ سال نزد خود نگه دارند و دستی به سر و رویش بکشند و از خیر خرید خودروی گرانقیمت تازه با هزینههای مالیات و بیمهاش بگذرند. ضمن آنکه اوضاع نه چندان مطمئن، اگرچه رو به رشد اقتصادی، ترس از بیکاری و قیمتهای پرنوسان سوخت دلیل دیگری است برای رنگ باختن عشق آمریکاییها به خودرو.
ارسال نظر