شاتا - مهدی غضنفری در دیدار نوروزی با مدیران شرکت گسترش و نوسازی صنایع ایران و خودروسازان کشور گفت: اگر قرار است در بخش‌های مختلف تولید، ساختار، فرآیند و فناوری را اصلاح کنیم باید هدف اصلی صادرات باشد. وی با بیان این جمله که به نظر می‌رسد گروهی از مخاطبان اصلی نامگذاری امسال مجموعه ایدرو و خودروسازان می‌باشند، خطاب به حاضران در جلسه گفت: یک مقدار از کالبد بنگاهی بیرون آیید و برای عملیاتی کردن نامگذاری امسال از سوی مقام معظم رهبری ما را یاری کنید. وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: اینکه به دنبال تکنولوژی و فناوری‌های نوین درسال ۹۱ برویم، بسیار خوب است اما درسال تولید ملی انتظار می‌رود که طرح‌های سال ملی را ارائه کنید. وی درادامه به خودروسازان شرکت کننده در جلسه گفت: اگر بنا دارید توان طراحی را در زنجیره تامین توسعه دهید فوق‌العاده ارزشمند است؛ به نحوی که باید از همین حالا با به دنبال ان باشید که خودرو را در سطح، کلاس و کیفیت جهانی تولید کنید.غضنفری با طرح این جمله که «نمی‌دانم چرا بهره‌وری یک واژه فراموش شده در حوزه تولید است»، گفت: یک سوم از نرخ رشد اقتصادی کشور باید از بهره‌وری باشد و به نظرم امسال می‌توان بهره‌وری را به عنوان موضوع روز مطرح کرد.وی درعین حال به خودروسازان گفت: هر چند که توجه به زنجیره تامین، فناوری و دانش، کاهش مصرف انرژی، آلوده نکردن و ایجاد تحول در این حوزه‌ها بسیار خوب است و نمی‌تواند توقف‌پذیر باشد اما باید توجه داشته باشیم که نگاه‌ها نباید فقط خودرویی باشد.

وزیر صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان توصیه کرد که توجه به کیفیت را به یک باور جدی در میان کارگران و تکنیسین‌ها تبدیل کنند وبخش کنترل کیفی آنها نیز به صورت جدی از پذیرش برخی قطعات با کیفیت پایین خودداری کند تا با تحولاتی از این دست بتوان اعتماد عمومی را نسبت به تولیدات داخل افزایش داد. در همین حال مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز گفت:‌ توجه به جایگاه تحقیق و توسعه در پیشبرد صنایع و به ویژه صنعت خودروسازی از مواردی است که تقاضا داریم در بودجه سال ۹۱ به طور ویژه مورد توجه قرار گیرد.

وی با اشاره به جایگاه صنعت خودرو در راستای اعتلای روح تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی تصریح کرد:‌ توجه به امر تحقیق و توسعه نه تنها در پیشرفت برنامه‌های توسعه‌ای موثر خواهد بود؛ بلکه در تسریع برنامه‌های تدوین شده و رسیدن به اهداف، کمک شایانی خواهد کرد.

پوستین دوز با تاکید بر این مطلب که صنعت خودرو برای رسیدن به بالندگی بیشتر نیازمند توجه به مولفه‌های تولید و از جمله موضوع تحقیق و توسعه است، خواستار توجه بیش از پیش مسوولان به این موضوع در تخصیص اعتبارات و قوانین و مقررات شد. وی تاکید کرد: یکی از موضوعاتی که تقاضا داریم در بودجه سال ۹۱ دیده شود بحث لزوم تحقیق و توسعه در صنعت خودرو است؛ چرا که این صنعت طی دو دهه گذشته از حوزه خلاقیت و نوآوری دور شده و تنوع محصول چندانی نداشته است.

مدیر عامل سایپا همچنین افزود: طی سال‌های اخیر بیشتر متکی به مهندسی معکوس بوده‌ایم؛ ولی برای ورود به بحث طراحی و مهندسی نیاز به بودجه و حمایت‌های خاص دراین رابطه داریم. مدیرعامل سایپا به بخشی از عملکرد گروه خودروسازی سایپا اشاره کرد و گفت دراین برنامه بیشترین نگاه‌ها به بحث پلت‌فرم و توسعه محصول متمرکز خواهد بود.وی همچنین تصریح کرد: در برنامه پرواز ۹۵، تحقیق و توسعه، خلاقیت و نوآوری، طراحی و توسعه محصول و تکمیل و تامین، به عنوان چهار چرخ توسعه شرکت کنار هم قرار داده خواهند شد.

پوستین دوز همچنین دستیابی به صادرات ۸۳ هزار دستگاهی را در سال ۹۱ از جمله برنامه‌های این شرکت در سال‌جاری ذکر کرد.همچنین در این دیدار رییس هیات عامل ایدرو با تاکید برلزوم طراحی پلت‌فرم‌های جدید از سوی خودرو‌سازان گفت: هم اکنون در این صنعت آمادگی داریم پلت‌فرم‌های جدیدی را برابر سند توسعه خودرو به نتیجه برسانیم.

سید مجید هدایت گفت: این موضوع تا به حال وقت عمده‌ای را از خودروسازان گرفته ولی این برنامه‌ها و روند تاکنون مطلوب نبوده است. رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران افزود: این صنعت با زمینه‌های کاری بزرگ نیازمند حمایت است و این در حالی است که طبق برنامه در پایان سال ۸۹ باید ۳ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری در این صنعت صورت می‌گرفت، اما به نتیجه نرسید.