ایسنا- طولانی شدن زمان برای صدور جواز تاسیس و آغاز عملیات اجرایی قطب سوم خودروسازی کشور، آینده این طرح ملی را با ابهاماتی مواجه کرده است.

سال گذشته وزیر صنایع و معادن وقت در ابلاغی به رییس هیات عامل ایدرو، دستور برنامه‌ریزی برای ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور را صادر کرد. محرابیان در ابتدای سال جاری نیز اظهار کرده بود که سال۱۳۹۰ سالی است که سومین قطب تولید خودرو در ایران تاسیس خواهد شد. اگرچه از آن زمان تاکنون اقدامات مقدماتی در این خصوص صورت گرفته است، اما طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، سرمایه‌گذاران این طرح به‌رغم برگزاری جلسات متعدد هنوز به توافق نهایی در خصوص ترکیب و چگونگی مشارکت سرمایه‌گذاران در آن نرسیده‌اند و همچنان اختلافاتی با یکدیگر دارند. این وضعیت در حالی است که با توجه به نزدیکی به ایام پایانی سال۱۳۹۰، تاکنون باید توافق نهایی در این خصوص صورت گرفته و جواز تاسیس این طرح صادر می‌شد. در این شرایط به اجماع نرسیدن سرمایه‌گذاران قطب سوم خودروسازی کشور در خصوص ترکیب سرمایه‌گذاران احتمالی، ابهاماتی را در خصوص آینده‌ این طرح مطرح کرده است. چنین وضعیتی در حالی است که ظاهرا سرمایه‌گذاران زیادی آماده مشارکت در این طرح بوده و در صورت اجرایی شدن، آینده آن ‌را موفق و توجیه‌پذیر ارزیابی می‌کنند. در حال حاضر سرمایه‌گذاران اصلی طرح ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور را تعدادی از قطعه‌سازان، برخی تجار اصفهانی و اعضای خانه صنعت و معدن اصفهان تشکیل می‌دهند. البته موضوع مشارکت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در این طرح نیز همچنان مطرح است. حجم سرمایه‌گذاری پیش‌بینی شده برای ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور بین۱۵۰۰ تا دو هزار میلیارد تومان است. البته برای راه‌اندازی فاز اول این پروژه با ظرفیت تولید۳۰۰ هزار دستگاه خودرو حداقل هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری باید صورت گیرد. قطب سوم تولید خودرو کشور با ظرفیت یک میلیون دستگاه راه‌اندازی خواهد شد. البته در فاز اول این پروژه، ظرفیت۳۰۰ هزار دستگاهی تولید خودرو راه‌اندازی شده و به مرور به ظرفیت یک میلیون دستگاه خواهد رسید.